Книга: Невский проспект. Дом за домом

ПЛОЩАДЬ ВОССТАНИЯ

ПЛОЩАДЬ ВОССТАНИЯ

Место, где пересекаются Невский и Литовский проспекты, издавна служило главными «воротами» города. Здесь пролегал старинный Новгородский тракт, по которому въезжали в Петербург. От него с 1710-х годов расходились две дороги: одна вела к Адмиралтейству, другая – к Александре-Невскому монастырю. Эти дороги превратились позднее в Невский проспект. Полтора столетия спустя, в 1851 году, на этом месте был открыт Московский вокзал. Он стал новыми «воротами» Петербурга, которые открываются прямо на центральную улицу города.

У привокзальной площади Восстания, бывшей Знаменской, заканчивается основное трехкилометровое «русло» Невского проспекта и начинается другая, вдвое более короткая его часть, в обиходе именуемая Старо-Невским. Первоначально эти две дороги соединялись с Новгородским трактом в разных точках. В 1730-х годах дорогу от Адмиралтейства пытались продлить Новой Перспективой улицей, ориентированной на собор Александро-Невского монастыря. Прокладку ее удалось осуществить лишь частями (нынешние Гончарная и Тележная улицы). А прежнюю дорогу к монастырю какое-то время называли Старой Невской перспективой. Наконец в 1760-х годах обе части Невского непосредственно соединили у начала современного Суворовского проспекта, где они образовали излом.

По линии Новгородского тракта протянулась часть Литовского канала, прорытого от реки Лиги в 1718–1725 годах по проекту инженера Г.Г. Скорнякова-Писарева. Через него вел деревянный мост. Вблизи пересечения проспекта и канала в середине XVIII века находились царский птичий двор, егерский двор и слоновый двор.

Лиговский канал у Знаменской церкви. Фотография 1860-х годов

На левом углу Невского, перед каналом, в 1765 году была поставлена деревянная Знаменская (Входоиерусалимская) церковь. В 1794–1804 годах архитектор Ф.И. Демерцов возвел вместо нее монументальный каменный храм. В 1809 году были сооружены две часовни и ограда. Основной приземистый объем церкви имел в плане форму равноконечного креста. Над ним поднималось мощное пятиглавие: сферические купола на широких барабанах. Центральный купол, возвышавшийся над угловыми, словно парил в окружающем пространстве. Знаменская церковь, прекрасный образец строгого классицизма, служила доминантой и выразительным завершением этого отрезка Невского проспекта. Оригинальность трехнефному интерьеру храма придавала овальная колоннада. Главной его святыней являлась икона Божией Матери «Знамение». Церковь дала название отходящей здесь от проспекта улице, а затем и площади.

До середины XIX века Знаменская площадь имела скромный вид. Переломный момент в ее истории связан со строительством железнодорожной станции Петербург – Москва. Для постройки вокзала территория была расчищена, сломано несколько частных домов. Первая в России железная дорога большой протяженности была открыта между двумя столицами в 1851 году. К этому времени по оси Невского проспекта была распланирована по проекту архитектора Н.Е. Ефимова (1844 год) привокзальная площадь трапециевидной конфигурации. Она стала крупным градостроительным узлом нового типа.

Николаевский (Московский) вокзал возведен в 1844–1851 годах по проекту выдающегося зодчего К.А. Тона при участии Р.А. Желязевича. Представительное здание с часовой башней решено в формах неоренессанса и напоминает старинные ратуши европейских городов. (Аналогичный вокзал, но меньших размеров, был построен в Москве.) Краснокирпичный конторский корпус вокзала со стороны Литовского проспекта возведен в 1895–1898 годах А.А. Клевщинским.

Московский вокзал. Фотография 2012 года

Конторский корпус вокзала. Фотография 2012 года

Напротив вокзала в 1845–1851 годах по проекту архитектора А.П. Гемилиана была сооружена четырехэтажная гостиница (№ 118, здесь и ниже – нумерация по Невскому проспекту). В ходе строительства купец Пономарев уступил владение графу Я.И. Эссен-Стенбок-Фермору. По заказу А.М. Пантелеевой в 1871 году архитектор Я.И. Губанов обогатил облик фасада. При следующем владельце, купце Н.В. Тулякове, архитектор И.И. Климов в 1878–1880 годах исхитрился устроить вместо одного нижнего два этажа, а когда хозяином стал В.И. Соловьев, известный торговец и домовладелец, А.С. Хренов в 1900-х годах возвел шестой этаж с куполом посередине. В гостинице осенью 1859 года жил почетный пленник, имам Дагестана и Чечни Шамиль, в апреле 1866 года останавливался накануне покушения на Александра II Д.В. Каракозов. В 1906 году в гостинице бывал В.И. Ленин, останавливался Л.В. Собинов. Вначале гостиница называлась «Знаменской», потом – «Северной», или «Большой Северной», а в советское время – «Октябрьской».

Трапециевидная площадь спланирована с тем расчетом, чтобы вокзал и гостиница были развернуты к основной части Невского проспекта. С восточной стороны площади еще в первой трети XIX века стоял трехэтажный дом купца А. Тимофеева. В 1867 году он был надстроен и перестроен архитектором Г.М. Барчем для мебельного фабриканта К.А. Тура (№ 87). Своеобразие силуэту здания придают шатровые завершения. Через год на противоположном углу Невского архитектор А.И. Климов построил четырехэтажный дом купцов Чесноковых (№ 120).

В первом из этих домов находилась Балабинская гостиница. Вокруг площади сложился крупнейший гостиничный комплекс Петербурга. В панораме площади и в перспективе проспекта приметную роль играла высокая пожарная каланча стоявшего по соседству съезжего дома Каретной части (№ 91), перестроенного в 1846–1850 годах З.Ф. Краснопевковым. Она перекликалась с башней вокзала.

Знаменской церкви принадлежал доходный дом, возведенный рядом с ней в 1879 году по проекту инженера-архитектора, профессора (позднее – директора) Института гражданских инженеров Д.Д. Соколова (ул. Восстания, 1; Литовский пр., 39). В композиции здания с пилястрами ионического ордера преобладают классицистические черты.

Гостиница «Октябрьская». Фотография 2012 года

Знаменская площадь. Фотография 1900-х годов

Нижнее течение Литовского канала в 1892 году заключили в трубу и засыпали. По этой трассе протянулась Литовская улица (с 1956 года – проспект).

В начале XX века возникла идея заменить старый Николаевский вокзал более крупным современным сооружением. Дважды проводились конкурсы проектов с участием ведущих архитекторов: в 1907 году первую премию получил М.М. Перетяткович, в 1912 году работы представили И.А. Фомин, В.А. Щуко, Ф.И. Лидваль. Но все предложения остались лишь на бумаге.

В 1909 году в центре площади по оси Невского был установлен конный памятник Александру III, созданный скульптором П.П. Трубецким. Это место было выбрано для монумента императору, основателю Транссибирской магистрали, потому, что от Московского вокзала начинался железнодорожный путь в Сибирь. Памятник впечатлял острой выразительностью, гротескной тяжеловесностью и мощной силой. Многие находили в нем ироническую трактовку образа.

Памятник Александру III. Фотография 1900-х годов

Площадь с памятником самодержцу в дни Февральской революции 1917 года стала ареной многолюдных демонстраций и митингов, столкновений восставших с полицией. В память об этих событиях получили название площадь и улица Восстания (в 1918 году и 1923 году соответственно).

Советский период принес площади большие утраты. Памятник Александру III, прозванный «пугалом», в 1937 году демонтировали (конную скульптуру передали в Русский музей, в 1994 году ее установили у Мраморного дворца). Знаменскую церковь закрыли в 1938 году, и вскоре этот ценный памятник зодчества был снесен. В 1930 году при реконструкции гостиницы «Октябрьская» (№ 118) архитекторы А.И. Гегелло и В.М. Оленев упростили ее внешний облик. Спустя полвека здание было вновь реконструировано, при этом частично воссоздано историческое оформление главного фасада (архитектор В.Н. Питании). Ранее, в 1960–1961 годах, гостиница была расширена за счет присоединения огромного соседнего дома по Лиговскому проспекту.

Этот доходный дом был возведен в 1840-х годах А.П. Гемилианом. С 1858 года принадлежал барону Б.А. Фредериксу, затем его сыну, министру Императорского двора графу В.Б. Фредериксу. При устройстве в доме гостиницы его надстроили пятым этажом и заложили высокие проездные арки.

Значительные перемены на площади произошли во второй половине прошлого столетия. В 1955 году здесь открылась головная станция первой очереди Ленинградского метрополитена, протянувшейся почти на 11 километров до Автова. Наземный павильон станции «Площадь Восстания» возведен на месте утраченной Знаменской церкви. Архитекторы В.В. Ганкевич, Б.Н. Журавлев и И.И. Фомин спроектировали его в парадно-монументальных формах неоклассического стиля. Павильон представляет собой двухъярусное сооружение с колоннадами дорического и тосканского ордера. Верхняя ротонда увенчана традиционным петербургским шпилем. Торжественное оформление подземного зала посвящено подготовке и победе Октябрьской революции 1917 года.

Наземный павильон станции метро «Площадь Восстания». Фотография 2004 года

Метро связало разные части города с Московским вокзалом. Здание вокзала было реконструировано и расширено архитектором В.И. Кузнецовым в 1950–1952 и в 1966–1967 годах. Со стороны Литовского проспекта сооружено крыло с высокой аркадой и встроенной станцией метро. В большом зале ожидания в 1993 году вместо памятника В.И. Ленину установлен бюст Петра I (скульптор А.С. Чаркин). При реставрации 2002 года восстановлена первоначальная окраска фасада исторического здания.

Посередине площади в 1950 году был разбит сквер, вдоль тротуаров высажены деревья. В послевоенные десятилетия, когда движение транспорта еще не было интенсивным, сквер служил уютным местом отдыха. Но потом его пришлось ликвидировать.

Еще в 1957 году в центре площади поставили закладной камень памятника В.И. Ленину. К 40-летию Победы на том же месте, в фокусе Невского проспекта, был воздвигнут обелиск городу-герою Ленинграду, авторы проекта B.C. Лукьянов, А.И. Алымов, Б.Н. Брудно, В.М. Иванов. Высокий тонкий гранитный обелиск, напоминающий штык, имеет в сечении форму пятиконечной звезды. На постаменте установлены горельефы с изображением защитников блокадного города (скульпторы А.А. Виноградов, Б.А. Петров, В.Д. Свешников, А.С. Чаркин). 34-метровый монумент увенчан Золотой Звездой. Памятник стал идейно-художественным акцентом площади, хотя не получил широкого признания горожан. Не раз поднимался вопрос о его переносе.

Площадь Восстания. Фотография 2004 года

Ныне дома на площади насыщены многообразными функциями. В здании у павильона метро, на улице Восстания, 1, открыты Копи-центр, выполняющий все виды копировальных (цифровых, графических, фотографических) работ, отделения банков, магазины, кафе-пирожковая и фирма недвижимости «Квартал». Дом № 87 по проспекту вмещает почтовое отделение, кассу авиабилетов, «Кофе хауз» и ювелирный магазин «Платина. Кострома». В угловой части стоящего напротив дома № 120 находился продовольственный магазин с неоклассической отделкой, выполненной в 1950 году (архитекторы В.Ф. Белов, Г.И. Александров, В.А. Потапов). Сейчас в реконструированном помещении – бистро «Аль-шарк», рядом – ресторан «Колвэй», агентство недвижимости «Союз». В здании гостиницы «Октябрьская» работает книжный клуб «Буквоед». Московский вокзал включает разветвленную сеть обслуживания, заведения питания и торговли.

Несколько лет назад была одобрена концепция освоения подземного пространства площади Восстания, но от этой трудноосуществимой идеи пока отказались. В 2011–2012 годах удалось решить более скромную, но актуальную задачу: ЗАО «Сму-19 Метрострой» выполнило реставрацию фасадов наземного павильона станции метро.

За площадью Восстания Невский проспект входит в короткую узкую горловину, а затем, сделав излом, устремляется по прямой в сторону Александро-Невской лавры. Это та же улица, но во многом другая – менее парадная, не столь богатая достопримечательностями, более однообразная по застройке. Конечно, и она заслуживает подробного рассмотрения, однако рамки этой книги ограничены основной, «адмиралтейской» частью Невского проспекта.

Оглавление книги