Книга: Такая удивительная Лиговка

Дом № 44 Дом А.Н. Перцова

Дом № 44

Дом А.Н. Перцова

В середине XIX в. участок шириной более 16 саженей по Лиговскому каналу против Кузнечного переулка, простиравшийся до линии строившейся железной дороги Санкт-Петербург—Москва, принадлежал коллежскому советнику Ивану Федоровичу Галченкову (1783–1840), его жене Евдокии Петровне (1798–1879) и сыну, корнету лейб-гвардии Гусарского полка Ростиславу Ивановичу Галченкову. На участке (в 1854 г. под № 73) имелся двухэтажный деревянный дом, дворовые хозяйственные постройки и жилые флигели. В одном из флигелей дома Галченковых осенью 1846 г. поселился В.Г. Белинский. Это была его последняя квартира в Петербурге (он скончался 7 июня 1848 г.). Здесь им написан известный критический разбор «Взгляд на русскую литературу 1847 года», опубликованный журналом «Современник». Об этом доме и жительствовании в нем Белинского А.Ф. Кони писал: «…мы оставляем влево, на берегу Лиговки, деревянный одноэтажный с садиком дом Галченкова, в котором, „упорствуя, волнуясь и спеша“, работал и умер Виссарион Григорьевич Белинский. В этом доме происходил у него живой обмен мыслями с небольшим кругом людей, умевших понять и оценить великого критика. Здесь писались глубокие и возвышенные страницы его отзывов о различных явлениях литературной жизни. Сюда незадолго до его смерти пришло приглашение явиться „для беседы“ с хозяином его в знаменитое Третье отделение»[57]. 8 мая 1900 г. на каменном доме, сменившем деревянные постройки, была торжественно открыта мемориальная доска памяти В.Г. Белинского «от союза русских писателей».

В 1870-х гг. домовладение принадлежало пайщику Петербургского кредитного общества штаб-ротмистру Ивану Ростиславовичу Галченкову, разделившему в 1874 г. участок площадью 3195 кв. саженей, оцененный в 125 032 руб., на 12 частей, имея в виду их раздельную продажу. В 1876 г. по доверенности Галченкова несколькими участками владел коллежский регистратор Петр Павлович Назимов. В 1882 г. на участке был построен трехэтажный каменный лицевой дом, такой же дом с флигелем во дворе, двухэтажные и одноэтажные жилые и хозяйственные флигели.

Здесь кроме домовладельца жили: купец Василий Васильевич Аурих (содержал торговлю косметическими товарами), Александра Ивановна Бровицкая, Евлампий Петрович Бызов (содержал бакалейную лавку), служащий Общества взаимного кредита Петербургского уезда и земства, член Общества попечения об улучшении быта питомцев Воспитательного дома коллежский регистратор Федор Иванович Винберг, княгиня Екатерина Александровна Вачнадзе, ранее владевшая участком на Знаменской площади против здания городской станции Петербург—Московской железной дороги, подполковник Михаил Александрович Высоцкий, Петр Петрович Дютель, Мария Александровна Евграфова, печной мастер Константин Егорович Захаров, служащий правления Товарищества «Работник» почетный гражданин Константин Дмитриевич Иванов, служащий Общества электрического освещения почетный гражданин Петр Яковлевич Левин, врач Николай Михайлович Никитин, Анна Филипповна Спасскова (владела домом № 9 по Рождественскому, ныне – Красноборскому, пер.), Густав Карлович Фриск, гармонный мастер Григорий Спиридонович Чистяков, купец Иван Титович Шаров, баронесса Мария Николаевна Шлиппенбах.

С 1880 г. любекский гражданин Карл Иванович Ланге содержал во дворе водочный завод, позже принадлежавший другим владельцам. Купец Алексей Семенович Мартьянов содержал здесь магазин золотых и серебряных вещей, Павел Софронов – чайную торговлю, Яков Яковлевич Франкомб жил здесь и содержал контору оптовой торговли сеном, соломой, овсом и отрубями «Франкомб и Макдональд» (торговля велась из складов на Лиговской ул., 50), Иван Степанович Спассков – столярную мастерскую, купец Павел Петрович Чесноков – торговлю обувью, Федор Илларионович Шабунин вел торговлю железом, Элий Хенрик Цитес – часовой магазин.

В 1882 г. здесь жили: подполковник Федор Андреевич Дитмар, полковник Николай Павлович Назимов (1850–1892), академик архитектуры Петр Иванович Шестов (жил до 1895 г., позже жил в доме 99).

И.Р. Галченков – штаб-ротмистр, служащий Главного управления военно-учебных заведений, член Императорского Русского технического общества, владелец завода проволочных и металлических изделий.

Ф.А. Дитмар – инженер путей сообщения, в 1898 г. – действительный статский советник (в 1909 г. – тайный советник), высокий чин Инспекции железных дорог. Позже жил в доме № 6 по Пушкинской ул.

Инспекция железных дорог, где служил Дитмар, имела своей задачей наблюдение за исправным состоянием казенных и частных железных дорог, состоящих в ведомстве Министерства путей сообщения, и за точным исполнением правлениями обществ и управлениями железных дорог действующих относительно эксплуатации железных дорог законов, правил, положений, инструкций и распоряжений. По положению 16 июня 1892 г. Инспекция железных дорог состояла из главного инспектора, 12 инспекторов и 2 инженеров для технических работ. Главный инспектор непосредственно подчинялся министру путей сообщения. Главный инспектор и инспекторы имеют право обозревать все дела, книги и документы правлений и местных управлений железных дорог. Расходы казны по содержанию Инспекции железных дорог (10 1500 руб. в год без жалованья главного инспектора, определяемого высочайшим повелением) возмещаются ей железными дорогами.

Н.М. Никитин – в 1895 г. доктор медицины, надворный советник, ординатор лечебницы при Комитете призрения нищих Императорского Человеколюбивого общества, Гербового казначейства, Дома призрения малолетних бедных, Александровских бараков и Городской барачной больницы в память С.П. Боткина.

М.Н. Шлиппенбах, жена барона Михаила Константиновича Шлиппенбаха, умерла в 1906 г., похоронена на Успенском кладбище (район Троицкого поля) рядом с могилой М.К. Шлиппенбаха, умершего тридцатью шестью годами ранее, и его матери Мавры Николаевны (1797–1860). О М.К. Шлиппенбахе кроме сведений о месте его захоронения найти ничего не удалось. Зато его отец генерал-лейтенант Константин Антонович Шлиппенбах (1795–1859) известен и как боевой офицер, участвовавший в свои 17 лет в Отечественной войне 1812 г., и как начальник Школы гвардейских подпрапорщиков и кавалерийских юнкеров, которой он командовал с 1831 по 1843 г.[58], где в 1832–1834 гг. учился Михаил Юрьевич Лермонтов. Кроме сына Михаила в семье этой ветви Шлиппенбахов были дочери Екатерина (умерла в 1845 г., похоронена у церкви Святой Троицы близ деревни Мурзинки), Анна (в замужестве Арнольди, умерла в Эмсе в 1858 г., похоронена рядом с сестрой. В той же могиле в 1859 г. был похоронен генерал-лейтенант К.А. Шлиппенбах), Мария (в замужестве графиня фон-дер-Шуленбург, умерла в 1878 г., похоронена на Новодевичьем кладбище). В середине XIX в. К.А. Шлиппенбах жил в доме № 73 по Невскому проспекту и с 1830-х гг. владел частью села Александровского на Шлиссельбургском тракте, чем и объясняются захоронения Шлиппенбахов на кладбище при церкви Святой Троицы и на Успенском кладбище (оба кладбища уничтожены).

Шлиппенбахи – баронский род, происходящий из древних лифляндских фамилий и записанный в V часть родословных книг Санкт-Петербургской, Пензенской и Курляндской губерний. Ныне в Санкт-Петербурге живут потомки ветви семьи, ведущей начало от Павла Альбертовича Шлиппенбаха – председатель совета прихода шведской церкви Святой Екатерины Ольга Николаевна фон Шлиппенбах и ее дети Николай и Ольга.

В 1895–1900 гг. здесь жили: жена действительного статского советника Мария Ивановна Вохина, капитан Фельдъегерского корпуса Михаил Александрович Высоцкий с женой Юлией Александровной; служащий Главного Военно-медицинского управления коллежский секретарь Михаил Алексеевич Гайер (в 1898 г. – столоначальник, куратор завода военно-врачебных заготовлений, в 1909 г. – чиновник канцелярии Главного штаба, в 1917 г. статский советник); торговец золотыми и серебряными вещами Алексей Семенович Мартьянов; надворный советник Дмитрий Анатольевич Нератов; служащий Николаевской железной дороги Михаил Николаевич Орлов; Иван Иванович Спасков, Зинаида Алексеевна Степанова (имела собственный дом на Каменном острове); баронесса Мария Николаевна Шлиппенбах; редактор газеты «Заря» потомственный дворянин Валентин Васильевич Ярмонкин. Анна Филипповна Спаскова содержала мебельно-столярную мастерскую; магистр фармации Эдуард Иоганнович Трефнер – Ново-Лиговскую аптеку; купец Джеймс Франкомб – кладовые сена; Иван Титович Шаров – ренсковый погреб.

Д.А. Нератов, в 1898 г. – чиновник 2-го департамента Сената, соучредитель Обществ конно-железных дорог, Путиловского завода и велосипедной езды (жил на Почтамтской ул., 12), в 1904 г. – коллежский советник, в 1909-м – действительный статский советник, председатель и директор правления Общества Волго-Бугульминской железной дороги, член правления Общества Путиловского завода, председатель правления Общества Новозыбковского подъездного пути (после 1904 г. жил в доме № 32/1 на углу наб. р. Фонтанки и Симеоновской ул.).

В 1906 г. здесь находились петербургская редакция крупного издательства «Донская речь», подготовившая трехтомные издания «Государственные преступления в России в XIX веке», «Сборник политических процессов и других материалов, относящихся к истории революционных и оппозиционных движений в России», в 1906–1907 гг. – петербургская контора издаваемого в Париже В.Л. Бурцевым сборника по истории русского освободительного движения «Былое», ежемесячного журнала по истории революционного движения в России. Журнал выходил в 1906–1907 и 1917–1926 гг. Тираж около 30 тыс. экземпляров. Издательство и редакция последовательно помещались на Спасской улице (ныне – ул. Рылеева, 25), Знаменской улице (ныне – ул. Восстания, 19), Литейном пр., 21. Издатель – Н.Е. Парамонов, редакторы В.Я. Богучарский, П.Б. Щеголев, при участии В.Л. Бурцева. Журнал охватывал историю общественного движения с XVIII в. до революции 1905–1907 гг., причем преобладал материал по революционному движению 1860—1880-х гг. Журнал подвергался репрессиям и на 10-й (22-й) книге в 1907 г. был закрыт. Вместо № 11–12 за 1907 г. вышли сборники «Наша страна» и «О минувшем». В 1908 г. вместо «Былого» выходил журнал «Минувшие годы» (12 номеров). С июля 1917 г. издание было возобновлено (редактор Щеголев, заместитель А.А. Шилов, Ю.Г. Оксман и др.) одноименным кооперативным и издательским товариществом, которое кроме журнала выпустило свыше 50 книг историко-революционной тематики, преимущественно на архивных материалах. В 1917—начале 1926 г. вышло 35 номеров (тираж до 6 тыс. экземпляров), значительная часть материалов была посвящена революционному движению в XX в.

А.Н. Перцов

История ныне существующего здания относится к началу XX в., когда по доверенности инженера путей сообщения Александра Николаевича Перцова домовладение приобрел Петр Васильевич Ливеровский, и в 1910–1911 гг. по проекту архитектора-художника С.П. Галензовского при участии архитектора-художника И.А. Претро и самого А.Н. Перцова здесь был возведен большой многоэтажный доходный дом. Эта крупнейшая жилая постройка Петербурга стала знаменитой. Название «дом Перцова» сохранилось до наших дней и нередко заменяет адрес в повседневном общении горожан.

Архитектурное решение здания – образец стиля модерн, определившего не только внешний облик здания, но и его функционально-планировочное решение. Одновременно было, казалось, удовлетворено и стремление авторов проекта к разработке новых приемов организации жилых помещений; оснащение дома такими новинками техники, как собственная телефонная станция, не говоря уже о лифте и ватерклозете, и расположение дома вблизи центра города должны были привлечь сюда немало зажиточных жильцов. Однако при этом процесс урбанизации достиг в этой постройке своего апогея – повсеместное уплотнение и повышение застройки породило ряд негативных явлений, привело к дегуманизации внутриквартирной среды[59].

Дом № 44. Левая половина

Большую часть дома составили меблированные комнаты. По воспоминаниям Прасковьи Семеновны Ивановской, в огромном мрачном доме «жильцы, состояли из самой сборной публики и вполне загадочных личностей. На все номера была одна довольно жалкая прислуга, мыкавшаяся по всем комнатам и часто вступавшая с хозяйкой в настоящие бои. Жить среди такой компании долго одной было тяжело и опасно».

Прасковья Семеновна Ивановская (Волошенко) (1853–1935) происходила из семьи бедного сельского священника Тульской губернии, мать рано умерла. При помощи декабриста М.А. Бодиско вместе с сестрой поступила в Тульское духовное училище. В 1873 г. поступила на Аларчинские курсы в Петербурге. Во второй половине 70-х гг. входила в народнические кружки в Одессе. После ареста в июле 1878 г. выслана в Архангельскую губернию; бежала за границу. Вернувшись в Россию весной 1880 г. примкнула к «Народной воле», участвовала в устройстве конспиративных квартир и типографий. Вновь арестована в сентябре 1882 г. и по процессу 17-ти в 1883 г. приговорена к смертной казни, замененной бессрочной каторгой. Заключение отбывала на Каре, в 1898 г. вышла на поселение в Баргузинский округ. В 1902 г. переведена в Читу, откуда в следующем году бежала. Член Боевой организации эсеров, участвовала в подготовке убийства Плеве. Арестована 17 марта 1905 г., отпущена на поруки, уехала за границу. После 1917 г. участвовала в работе Общества политкаторжан, автор мемуаров.

Потратив огромные деньги на оборудование дома и располагавшихся в нем гостиницы и ресторана «Селект» (первоклассная гостиница на 200 роскошных номеров с ваннами, прислуга которой «говорила на всех языках», а на вокзалах Петербурга вплоть до 1917 г. клиентов встречали гостиничные автомобили), домовладелец начал терпеть убытки. Виной тому оказались ломовые извозчики, развозившие ранние грузы с Николаевского вокзала. Грохот окованных железом колес телег по брусчатке мешал спать постояльцам, и те переезжали в более тихие отели. К тому же дорогой ресторан при гостинице был не по карману всегда нищей и криминальной Лиговке.

В итоге А.Н. Перцов, поручив управление домом все тому же П.В. Ливеровскому, в 1910 г. вернулся к своей первоначальной деятельности в качестве компаньона брата Николая Николаевича Перцова, крупного подрядчика сооружения железных дорог. Братья Перцовы, выпускники Института путей сообщения, проявили себя как незаурядные инженеры и предприниматели. В начале XX в. братья работали на Транссибе, строили туннели легендарной «Кругобайкалки»[60]. В 1907 г. Н.Н. Перцов взял на себя инициативу в образовании акционерного общества по постройке железных дорог на Кавказе, уступив позже свои права брату, Петру Николаевичу Перцову (1857–1937). Впоследствии, когда в 1912 г. для продления пути от Туапсе до Новосенаки было образовано АО Черноморской железной дороги, возглавил его все тот же Н.Н. Перцов.

П.Н. Перцов известен как общественный деятель и тонкий ценитель архитектуры и искусства. Купив за большие деньги угловое домовладение на Пречистенской набережной Москвы-реки, он в 1907 г. объявил на свои деньги конкурс на проект «доходного дома» для творческой интеллигенции в старорусском стиле, приглашая к участию известнейших русских художников. Еще более известные художники оценивали конкурсные проекты в составе жюри. Однако после конкурса Петр Николаевич, не соглашаясь с мнением жюри, сам выбрал понравившуюся ему работу. Так возник знаменитый Перцовский дом на набережной, который и сегодня является одним из самых известных архитектурных памятников Москвы. Подвальное помещение владелец отдал ставшему знаменитым на всю Москву кружку артистов Художественного театра «Летучая мышь», из которого впоследствии родилась одноименная театральная труппа. После революции 1917 г. Петр Перцов не уехал из России. Ему суждено было увидеть своими глазами и разрушительную Гражданскую войну, и закрытие в 1922 г. последнего его детища – дороги Ставрополь—Армавир, и последующее ее полное разграбление. В 1924 г., заканчивая свои воспоминания, он писал: «Я не могу не благодарить Создателя, что он уберег меня от самого ужасного – угрызений совести – и сохранил еще во мне на 67-м году моей жизни радость бытия и веру, что придут, пусть после нас, лучшие дни, когда наступит действительное равенство между людьми и ничьи интересы не будут приноситься в жертву ни классам, ни партиям».

Не известно точно, отразилось ли безусловное художественное чутье Петра Николаевича на архитектуре Армавир—Туапсинской дороги, сам ли и по какому принципу он отбирал проекты будущих зданий и сооружений. Но всякий, кто видел сохранившиеся вокзальные здания в Туапсе, Ставрополе, Майкопе, Комсомольской, Кугутах и многих других станциях и раздельных пунктах, а также каменные мосты через Пшиш, Индюшку, Туапсе, Егорлык и Мамайку (тот самый, знакомый всем российским скалолазам «Немецкий» мост), вряд ли упрекнет их архитекторов в безвкусице!

Но вернемся к питерскому дому Перцова.

Гостиницу «Селект» упомянул В.В. Маяковский в поэме «Хорошо»:

Юлиан Семенов «поселил» в «Селект» перед отъездом в Москву группу питерских сыщиков в своем «Заговоре Локкарта»[61].

В 1915–1917 гг. в доме Перцова располагалось литературное общество «Арс» (председатель правления потомственный почетный гражданин Макар Абрамович Серяков, секретарь общества Д.Н. Потехин). Оно имело целью «поддерживать и развивать интерес к литературе и театру и доставлять своим членам возможность выступать в печати и на сцене». Общество издавало журнал «На берегах Невы» (редактор-издатель М.А. Серяков, редактор С.И. Никитин), редакция которого помещалась здесь же.

В 1917–1918 гг. здесь помещалась редакция журнала революционного социализма «Наш путь», издаваемого при ЦК партии левых социалистов-революционеров (интернационалистов). Сюда к литературному редактору журнала Р.В. Иванову-Разумнику 30 сентября 1918 г. из Москвы обратился Сергей Есенин с вопросом об издании своей книги[62].

Может быть, потому, что дом был построен железнодорожным деятелем и выпускником Института инженеров путей сообщения, или из-за близости к железной дороге, в доме Перцова охотно снимали квартиры железнодорожники разных рангов, преподаватели железнодорожных учебных заведений.

Сразу после постройки дома здесь поселились техник службы движения городской железной дороги Сергей Алексеевич Алексеев, директор правлений Копорской и Верхне-Волжской железных дорог коллежский асессор Николай Митрофанович Андреев, служащий службы подвижного состава и тяги Николаевской железной дороги Николай Николаевич Ашихманов, техник путей сообщения потомственный почетный гражданин Павел Семенович Буканов, контролер Николаевской железной дороги титулярный советник Александр Никандрович Воронов, служащий Общества Бухарской железной дороги Евгений Иванович Григорович, инженер Петроградской городской железной дороги инженер-технолог Михаил Лазаревич Каменецкий, служащий Петроградской городской станции общества Рязанско—Уральской железной дороги Илья Онисимович Клерфельд, помощник начальника службы пути Петроградской сети Общества Московско—Виндаво—Рыбинской железной дороги инженер путей сообщения надворный советник Григорий Иванович Колодызенский, служащий материальной службы Николаевской железной дороги Антон Демьянович Литвиненко, преподаватель Института путей сообщения потомственный дворянин Александр Михайлович Нилус, инженер управления по сооружению Верхне-Волжской железной дороги инженер путей сообщения Станислав Станиславович Савицкий, ученый лесовод сотрудник Управления сети общества Московско—Рязанско– Витебской железной дороги Иван Сергеевич Сухоруких с женой Лидией Николаевной, учительницей Смоленской соединенной земской школы; служащий Николаевской железной дороги Сергей Сергеевич Тяжелов, заведующей Петроградским двухклассным училищем Николаевской железной дороги, служащий Крестьянского поземельного банка коллежский секретарь Леонид Дмитриевич Фирсов.

Приведем сведения о наиболее известных жителях дома Перцова 1915–1917 гг.

Литератор Маркел Андреевич Атмакин (1883–1938) родился в селе Афонькино в Ильинском районе Уральской области. Инженер-металлург, специалист по организации заводских лабораторий в черной металлургии, ответственный секретарь оргбюро ВНИТОМАШ, автор методических и учебных пособий по контролю в области металлургии. В 1938 г. арестован и 27 июня 1938 г. расстрелян на полигоне Бутово.

Артист Императорской балетной труппы Федор Васильевич Лопухов (1886–1973) – балетмейстер, педагог. В 1922–1956 гг. (с перерывами) – главный балетмейстер Ленинградского театра оперы и балета им. С.М. Кирова. Народный артист РСФСР (1956). Окончил Петербургское театральное училище (педагог Н.Г. Легат); исполнил в выпускном спектакле партию Алиса (в балете Кадлеца «Алис и Галатея»). В 1905–1909 и в 1911–1922 гг. – солист Мариинского театра, в 1909–1910 гг. – Большого театра в Москве, в 1910–1911 гг. гастролировал в США. В 1922–1930, 1944–1945 и 1951–1956 гг. – художественный руководитель балетной труппы Театра им. С.М. Кирова, в 1931–1935 гг. – организатор и руководитель балетной труппы Ленинградского Малого оперного театра. В 1936–1941 гг. – художественный руководитель Ленинградского хореографического училища.

Ф.В. Лопухов

Как постановщик дебютировал в Театре музыкальной драмы в 1918 г. спектаклями «Сон» Щербачева и «Мексиканский кабачок» Гончарова. Одним из первых советских балетмейстеров начал восстанавливать и реставрировать балеты классического наследия, сохраняя для будущих поколений шедевры мастеров хореографии. В своих постановках Лопухов использовал канонические композиции и формы классического танца для выражения сюжета, действия, характера, прибегая в то же время к обновленной танцевальной лексике. Классический танец, который хореограф считал основным средством выразительности, обогащался элементами акробатики. Откликаясь на требования времени, балетмейстер зачастую создавал сюжетные балеты как синтетические спектакли, вводил пение, слово, эксцентрику, буффонаду, элементы цирка, театра кукол и др. Так он создал бессюжетный программный балет-симфонию (танец-симфонию) «Величие мироздания» на музыку 4-й симфонии Бетховена (1923). Однако и здесь классический танец оставался ведущим. В 1927 г. Лопухов поставил хореографическую драму Корчмарева «Крепостная балерина». Балетмейстер обращался и к советской тематике, отыскивая пластическое выражение образов современников в балетах Дешевова и Шостаковича, поставленных в 1924–1935 гг. в Кировском театре, Ленинградском Малом оперном и Большом театре в Москве. Существенную роль в развитии советского балета сыграли постановки Лопухова «Величие мироздания» и «Пульчинелла» (1926), «Ледяная дева» (1927); «Весенняя сказка» на музыку Чайковского и Асафьева (1947), «Жар-птица» (1921); «Ночь на Лысой горе» на музыку Мусоргского (1924), «Байка про Лису.» (1927); «Тарас Бульба» Соловьева-Седого (1940, совместно с И.К. Ковтуновым), «Арлекинада» (1933, новая ред.), «Коппелия» (1934), «Тщетная предосторожность» (1944); «Баллада о любви» на музыку П.И. Чайковского (1959); в Московском Художественном театре балета под руководством В.В. Кригер – «Ночь перед Рождеством» Асафьева (1938, совместно с В.П. Бурмейстером); в Минском театре – «Соловей» Крошнера (1939, совместно с А.Н. Ермолаевым); в театре им. Навои – «Акбиляк» Василенко (1943, совместно с М. Тургунбаевой и У. Камиловым); в театре им. Станиславского и Немировича-Данченко – «Картинки с выставки» на музыку М. Мусоргского (1963) и др. Лопухов – организатор и руководитель балетмейстерского отделения при Ленинградском хореографическом училище (1937–1941), с 1962 г. – балетмейстерского отделения Ленинградской консерватории (с 1965 г. – профессор Консерватории). Среди его учеников были В.А. Варковицкий, Б.А. Фенстер, К.Ф. Боярский, Г.Д. Алексидзе, А. Асатурян, Н.Н. Боярчиков, А.Е. Обрант, Г.Р. Замуэль и многие другие[63].

Ф.В. Лопухов—автор книг и статей по истории и теории балета «Величие мироздания» (Пг., 1922), «Пути балетмейстера» (Берлин, 1925); главы «Основы постановки балета "Пульчинелла"» // Б.В. Асафьев. Игорь Стравинский и его балет «Пульчинелла», – Л., 1926; главы «Танцевальная комедия» // Арлекинада. – Л., 1933, «Светлый ручей» (Л., 1935); «Шестьдесят лет в балете: Воспоминания и записки балетмейстера» (М., 1966); главы «Ирина Генслер» // Ленинградский балет сегодня (вып. 1, Л.; М., 1967); «Хореографические откровенности» (М., 1972), главы «Владимир Васильев» // Музыка и хореография современного балета (вып. 1. Л., 1974).

Литератор Евгений Иванович Маурин (ум. в 1925 г.) – автор исторических романов и искусствоведческих работ, переводчик и комментатор научно-популярных книг, сотрудник издательства А.А. Каспари. В его романах разворачивается панорама исторических событий XVIII в., рассказывается об удивительной судьбе французской актрисы Аделаиды Гюс, сквозь историю жизни которой автор прослеживает ключевые события того времени. Романы и рассказы Маурина выходили как отдельными изданиями, так и печатались на страницах выпускаемых Каспари журналов «Родина» и «Всемирная новь» в 1910–1916 гг. Среди интересов Маурина были еще и экология и кинематограф, о чем свидетельствуют опубликованные им брошюры. Внимание к автору вновь возникло в середине 1990-х гг., когда в различных издательствах были прокомментированы и напечатаны исторические романы «Приключения девицы Гюс», «Могильный цветок», «Возлюбленная фаворита», «Венценосный раб», «Людовик и Елизавета» и др.

Писательница Людмила Александровна фон Нольде (урожд. Глазер) в 1903–1909 гг. состояла в переписке с А.С. Сувориным. В 1907 г. в Москве под псевдонимом Люси Оль вышла ее книга «История одной женской души. Дневник» (повторно напечатана в 1997 г. под названием «История одной души»). В 1911 г. в Петербурге напечатала исследование «Вера Ивановна Крыжановская (Рочестер): Опыт характеристики», в 1912-м – «Оккультные рассказы». Отец, Александр Карлович Глазер – потомственный почетный гражданин, член комитета благоустройства Сестрорецкой Приморской дачной местности (1917). Жил в собственном доме на Ямской ул., 10.

Военный историк Николай Александрович Орлов (1855– после 1917) – генерал от инфантерии. Окончил курс в Артиллерийском училище и в Академии Генерального штаба, где после представления диссертации «Суворов. Разбор военных действий Суворова в Италии в 1799 г.» (СПб., 1892) был избран профессором по кафедре военного искусства. Первые работы Орлова по военному искусству опубликованы в начале 1880-х гг. В 1990-х гг. он опубликовал ряд военно-исторических исследований: «Штурм Измаила Суворовым в 1790 г.» (СПб., 1890), «Суворов на Треббии в 1799 г.» (СПб., 1893; 2-е изд.,1895), «Штурм Праги Суворовым в 1794 г.» (СПб., 1894), «Совместные действия сухопутной армии и флота»; «Итальянцы в Абиссинии. 1870–1896» (1897 г.) и несколько учебных руководств для военных учебных заведений.

В 1886 г. Орлов командовал воздухоплавательным парком на больших маневрах под Брестом и совершил полет через Беловежскую пущу; после того им было совершено еще несколько полетов с научными целями. Он первый в России предложил принять для военного воздухоплавания перевозку водорода, сжатого под большими давлениями (130 и 200 атмосфер), и добывание водорода фабричным способом посредством электролиза. Результаты работ Орлова в области воздухоплавания отражены в публикациях «Отчет о деятельности воздухоплавательного парка на маневрах под Брестом в 1886 г.» («Инженерный журнал», 1887, №№ 6, 7), «Сухие воздухоплавательные парки» (там же, 1889), «Краткое описание материальной части воздухоплавательного отделения» (СПб., 1889); «О тактике воздушных шаров» (СПб., 1892).

В 1900 г. в качестве командующего Забайкальской казачьей пешей бригады Орлов принимал участие в китайском походе. Во время войны с Японией состоял в распоряжении главнокомандующего всеми сухопутными и морскими силами, действовавшими против Японии. Принимал участие в Мукденском сражении как командир арьергарда XVII корпуса. После войны командовал пехотной дивизией. Орлов состоял помощником главного редактора и руководил изданием «Энциклопедии военных и морских наук» (СПб., 1882–1897), в которой поместил много статей по тактике, стратегии и военной истории.

Об Орлове и его деятельности весьма нелестно отзывались в армии. А.А. Игнатьев писал: «Николаю Александровичу Орлову, при его внешности и слащавом вкрадчивом голосе, гораздо более подходила бы поповская ряса, чем мундир генерального штаба. Это был «деляга», использовавший свои недюжинные способности и изумительную память для заработка денег на военных изданиях и завоевания себе прочного положения в военной профессуре. Подленький характер этого человека особенно ярко проявлялся на экзаменах, когда он становился тем любезнее, чем вернее вел на провал намеченную наперед жертву. Он был глупо придирчив и старался «подловить» не по существу, а на какой-нибудь цифре, определяющей уставные дистанции или тактические положения. Его собственные тактические способности получили, наконец, должную оценку, но это обошлось, к сожалению, слишком дорого русской армии. Кому не известен разгром дивизии Орлова в сражении у Ляояна?»[64].

Е.А. Радкевич (родился в 1851 г.). Военное образование получил во 2-м Константиновском и Николаевском инженерном училищах (1871). Участник Русско-турецкой войны 1877–1878 гг. В 1885 г. состоял военным приемщиком и членом Кавказского уездного по воинским делам присутствия. В 1889–1902 гг. последовательно командовал легкой батареей, дивизионом, мортирным полком, артиллерийской бригадой. Участник Русско-японской войны 1904–1905 гг. В 1906 г. за боевые отличия награжден золотым оружием. В 1905–1906 гг. командовал 72-й и 10-й пехотными дивизиями, в 1908 г. – III Сибирским артиллерийским корпусом. В 1912 г. вышел в отставку в чине генерала от инфантерии.

Е.А. Радкевич

С началом Первой мировой войны отозван из отставки с назначением командиром III Сибирского артиллерийского корпуса, вошедшего в состав 10-й армии. Во время германского наступления на позиции армии в конце января 1915 г. корпус Радкевича спас армию от полного уничтожения, оказав стойкое сопротивление частям 8-й и 10-й германских армий, имевших тройной перевес в силах. После поражения армии и отстранения генерала Ф.В. Сиверса от командования назначен командующим 10-й армией. К июню эта армия располагалась на крайнем правом фланге Северо-Западного фронта. 26 июля один из ее корпусов, прикрывавший Ковно, атакован войсками 10-й германской армии генерала фон Эйхгорна, прорвавшими линию фортов. Комендант крепости Ковно генерал В.Н. Григорьев бежал от вверенных ему войск, и крепость была сдана. Русские войска потеряли около 20 тыс. пленными и 450 орудий. В середине сентября германские войска взяли Вильно и ударили в тыл армии Родкевича. 12 декабря 1916 г. Родкевич был назначен членом Военного совета, а 25 апреля 1917 г. получил назначение помощником главнокомандующего войсками Петроградского военного округа генерала Л.Г. Корнилова и после ухода Корнилова 29 апреля фактически стал исполнять обязанности главнокомандующего. Но не занимавшийся политикой Радкевич не устраивал Временное правительство, и уже 6 мая был возвращен в Военный совет[65].

Н.А. Сасс-Тисовский – концертмейстер, один из организаторов и преподавателей Народной консерватории и музыкального кружка при Петербургском университете (1904). В 1925 году был приглашен профессором К. А. Хмельницким участвовать в подготовке концертов Общества Вагнеровского искусства, и сотрудничал с ним до его разгона в 1930 году.

В 1930-х-начале 1940 гг. значительную часть этого большого дома занимали служащие Кировской, Мурманской и Октябрьской железных дорог. Мурманская железная дорога, связавшая Петроград с Кольским полуостровом, была открыта 16 ноября 1916 г. 25 мая 1923 года Советом по труду и обороне СССР было принято положение «О колонизации Карело-Мурманского края», и Управление Мурманской железной дороги стало основой Транспортно-промышленно-колонизационного комбината, который должен был заниматься развитием промышленности и сельского хозяйства. Тогда дорога стала транспортным предприятием с необычайно возросшими задачами по освоению новых объемов перевозок и коренной технической реконструкции. В январе 1935 года в память о С.М. Кирове и его заслугах в освоении богатств Кольского полуострова, дорога была переименована в Кировскую. В 1959 году произошло объединение Кировской и Октябрьской железных дорог.

Расскажем еще о некоторых жителях этого огромного дома.

Д.С. Пашенцев

Д.С. Пашенцев родился в 1885 г. в городе Ливны. В 1911 г. окончил Императорский электротехнический институт и в 1911–1916 гг. работал начальником участка службы связи, начальником технического отдела и заместителем начальника службы связи Привисленских железных дорог в Варшаве. С 1911 г. занимался научной и преподавательской деятельностью (преподавал на курсах техников связи в Варшаве, Петрозаводске и в Москве, заведовал электротехникумом Наркомата путей сообщения в Петрозаводске, с 1924 по 1937 г. преподавал в Ленинградском электротехническом институте, где в 1929 г. избран профессором, и Институте инженеров путей сообщения). Работал начальником службы связи Октябрьской железной дороги, уволен с транспорта в ноябре 1937 г. в связи с арестом по сфабрикованному НКВД делу о право-троцкистской польской диверсионно-вредительской организации на Октябрьской железной дороге Г.Г. Вишневского (начальник Управления дороги), Л.М. Ильина (начальник службы пути) и др. Вскоре Пашенцев «за недоказанностью вины» из-под стражи был освобожден и вернулся домой и вновь приступил к преподавательской деятельности в ЛЭТИ. В 1942 г. по совокупности трудов без защиты диссертации Пашенцеву присвоили ученую степень доктора технических наук.

При непосредственном участии ученого разработана и изготовлена первая в СССР установка трансляции для дальнего телефонирования и разработаны первые высокочастотные аппараты для телеграфирования на железнодорожном транспорте, а также для радиосвязи движущегося поезда с конечными пунктами движения, исследовано влияние магнитных бурь. В период осуществления плана ГОЭЛРО Пашенцев исследовал первые устройства защиты связи от высоковольтных линий гидроцентрали Волховстроя. В начале Великой Отечественной войны под его руководством при ЛЭТИ была организована сеть курсов подготовки связистов для армии. Ученый трижды был удостоен звания «Почетный железнодорожник». 29 июля 1945 г. постановлением СНК СССР ему присвоено звание генерал-директора связи III ранга МПС. С 1948 г. – Почетный радист СССР.

М.К. Вальяно в апреле 1917 г., находясь в Петербурге, участвовала во встрече Ленина на Финляндском вокзале. Была народным комиссаром просвещения в Ставропольской и Симбирской губерниях. Обосновавшись в Ленинграде, до конца своих дней работала в правозащитных органах.

В.Е. Тимонов (1862–1936) родился в Одессе, в семье мирового судьи. Образование получил в Одесском реальном училище, Парижской школе мостов и дорог и Санкт-Петербургском институте инженеров путей сообщения. С 1886 г. состоял на службе в ведомстве путей сообщения, занимая одновременно строительно-административные и педагогические должности. В 1887 г. произвел первые на Балтийском море работы по устройству молов из каменных массивов, организовал и произвел первые морские землесосные работы (1889), исследовал устья рек Днепра, Дона и Волги (1890) и избрал рукава для улучшения, составил проект улучшения порожистой части реки Днепра и произвел опытные работы в одном из порогов (1894), исследовал берега Тихого океана для избрания места конечного Тихоокеанского порта Сибирской железной дороги и избрал место для сего порта, исследовал реки Приамурского края и выработал меры для их улучшения (1895) и т. д. С 1889 г. Тимонов стоял во главе Санкт-Петербургского округа путей сообщения, преподавал в Институте инженеров путей сообщения различные отделы гидротехники, в том числе внутренние водяные сообщения, приморские сооружения, водоснабжение и водостоки, в 1895 г. основал в институте кафедру «Водоснабжение и водоотведение» и стал ее первым заведующим. Более 20 лет ученый состоял членом технического комитета Главного управления торгового мореплавания и портов, сотрудничал в Русском обществе охранения народного здравия, был членом редакционной комиссии Собрания инженеров путей сообщения. Кроме работ в специальных журналах отдельно изданы его книги «Внешние сооружения Сетского порта» (1887), «Исследование вопроса об устройстве и поддержании порта на песчаном побережье» (1888), «Землесосы», «Обозрение исторического развития морского строительного дела», «Улучшение Днепровских порогов» (СПб., 1894), «Очерки главнейших водных путей Приамурского края» (СПб., 1897), «Курс водоснабжения и водостоков» и др.[66]

В 1911 г. американский президент Тафт пригласил Тимонова на строительство Панамского канала. Там русский инженер внимательно изучил все аспекты работ. Результаты наблюдений он обобщил и опубликовал в книге «Мировой водный путь через Панамский перешеек».

В годы Русско-японской и Первой мировой войн Тимонов проектировал временные доки для ремонта судов, предлагал модернизировать речные суда для боевых действий, не увеличивая осадки, советовал использовать блиндированные поезда для прибрежной обороны, создавать водные преграды на пути возможного наступления противника, электрифицировать проволочные заграждения. В.Е. Тимонов был представителем ведомства на международных технических конгрессах, а также на технических съездах в России и за рубежом (возвращаясь с Балтийского Инженерного конгресса летом 1914 г., где познакомился с природоохранными докладами Конвенца, Тимонов попал в кратковременный немецкий плен, о чем позже написал книгу).

В.Е. Тимонов. Рисунок Вл. Плужникова

В годы Великой Отечественной войны погибли на полях сражений призванные из дома Перцова: Э.С. Зелинецкий, А.А. Киселев, И.А.Кременев, В.В. Куцко, Л.И. Островский, И.И. Петров, А.А. Челпанов, В.Ф. Шальнов.

Эдуард Станиславович Зелинецкий (родился в 1920 г. в Петрограде). Призван в Красную армию 20 октября 1940 г. Куйбышевским РВК; сержант п/я 177 (г. Тула), пропал без вести в сентябре 1941 г.

Алексей Александрович Киселев (родился в 1922 г.), красноармеец, электрик 19-й Отдельной электротехнической роты 42-й армии, пропал без вести.

Вратислав Викторович Куцко (родился в 1912 г. в Санкт-Петербурге) – красноармеец 191-й стрелковой дивизии, убит в бою 30 октября 1941 г. и похоронен в районе деревни Харчевня Тихвинского района.

Иван Алексеевич Кременев (родился в 1912 г. в Санкт-Петербурге), красноармеец 147-го стрелкового полка 43-й стрелковой дивизии, убит 20 сентября 1941 г. Похоронен на северной окраине деревни Куйвози.

Лев Иванович Островский – стрелок 125-й стрелковой дивизии, убит и похоронен 5 января 1941 г., в городе Колпино.

Иван Илларионович Петров – военнослужащий 66-й Запасной дивизии Резерва главного командования, убит 12 июля 1944 г. Похоронен в деревне Козырево Корохтинского сельсовета Смоленского района Смоленской области.

Александр Антонович Челпанов (родился в 1909 г. в Санкт-Петербурге) – младший лейтенант, командир взвода отдельного пулеметного батальона 55-й Отдельной стрелковой бригады, убит 4 августа 1943 г. Похоронен западнее деревни Арбузова Шлиссельбургского района.

Владимир Федорович Шальнов (род. в 1924 г. в Ленинграде) – гвардии сержант, командир танка 220-й Отдельной танковой бригады, убит в бою 17 января 1944 г. и похоронен севернее деревни Курилево.

В 1950-х гг. в доме находилось общежитие Привокзального почтамта Октябрьской железной дороги.

В 1993 г. в доме Перцова разместился Драматический театр «Комедианты», основанный в 1989 г. и работавший под руководством известного режиссера Михаила Александровича Левшина. Ранее театр выступал на различных сценических площадках в городе и области. Первые спектакли театра в доме Перцова состоялись 17, 18 и 19 декабря 1993 г. на празднике «Новоселье в старом доме»[67].

М.А. Левшин родился в 1940 г. По окончании в 1970 г. Ленинградского государственного института театра, музыки и кинематографии по специальности «режиссура драмы» (кафедра Народного артиста СССР, профессора Г.А. Товстоногова) поставил спектакль «Второе рождение» в Малом драматическом театре – рассказ о жизни великих художников В. Кустодиева, К. Петрова-Водкина, Н. Коненкова, изобретательно сопровождавшийся оживавшими персонажами картин и скульптур.

Важной вехой в творчестве М.А. Левшина стал период его работы в театре им. Ленинского комсомола (ныне – театр «Балтийский дом»). Здесь, в постановке спектаклей комедийного плана, проявились новые грани режиссерской одаренности Левшина. Выпукло очертились парадоксальность мышления и тонкое чувство юмора постановщика. Это качество не столь часто встречается у питерской режиссуры, спектакли же «Темная история» П. Шеффера и «Хитроумная влюбленная» Лопе де Вега, безусловно, подтвердили наличие такового и имели огромный зрительский успех, доказательством чего является тот факт, что спектакль «Хитроумная влюбленная» продержался в репертуаре театра около шести лет и стал колыбелью целого созвездия знаменитостей петербургской сцены. Вообще спектакли, поставленные М.А. Левшиным, отличаются жизнеспособностью и редким долголетием. Поставленный на сцене театра «На Литейном» детский спектакль «Пеппи Длинныйчулок» продержался в основном репертуаре 13 лет и до сих пор играется на гастролях и выездах. Вот как отзываются о нем в театре: «Этот замечательный спектакль воспитал не одно поколение зрителей, научил их добру, сформировал интерес к театральному искусству. Многие из них возвращаются в театр уже как взрослые зрители.».

В 1997 г. в квартире главного редактора журнала «Звезда» А.Ю. Арьева на банкете, завершавшем поэтический фестиваль «Москва—Санкт-Петербург», в числе участников были московские литературоведы писатель Г.В. Сапгир и профессор Ю.Б. Орлицкий. Орлицкий вспоминал: «.перед этим мы с Генрихом с большим трудом поднялись с вещами на пятый или шестой этаж старого дома на Лиговке, недалеко от Московского вокзала, где проходил этот истинно питерский банкет: через час выяснилось, что не хватает ни выпивки, ни закуски, и все гости полезли по карманам. Генрих со своей всегдашней щедростью бросил в протянутую шапку сто рублей»[68].

Ныне в доме расположены: почтовое отделение № 40 Центрального района, архитектурная студия «Старый порт», мастерская художников В.Ф. Баринова и О.И. Токмакова, дизайн-студия «Корнер-Стоун», областной психоневрологический диспансер, магазин одежды «Лиговский, 44», бутик «Лиола».

Оглавление книги