Книга: Практика вольных путешествий

Прохождение городов

Прохождение городов

Населённые пункты – одна из основных трудностей, стоящих на пути автостопщика. Населённые пункты, и особенно города, при всех своих полезных свойствах (можно поесть, помыться и т.п.) сильно снижают скорость вашего движения.

Подъезжая к городу, где тебя собираются высадить, очень важно заранее вытащить из водителя информацию о городе.

Города на трассе для вас подразделяются на две категории: имеющие объездную дорогу и транзитные. Крупные магистральные трассы обычно идут в обход крупных городов. Это удобно – объездные дороги обычно лучше для автостопа, чем сам город. При наличии объезда, следуя мимо города, обычно в него лучше не заезжать – разумеется, если у вас нет никаких дел в этом городе. Так, при движении из Москвы в Питер (или обратно), Тверь и Новгород имеют объездные дороги и поэтому проходятся только по объездным. Если машина идёт в центр одного из таких городов, выходите на повороте на объездную!

Но многие мелкие города, посёлки и деревни объездных не имеют. Если город построен на большой реке, бывает так, что мост через реку всего один и объездной дороги тоже нет, даже если город велик. В таком случае город приходится преодолевать на городском транспорте, пешком или – опять же – автостопом. Кстати, ночью подобные «транзитные» города зачастую преодолеваются легче, чем днём.

Хорошо заранее запастись картой города или узнать путь проезда по нему. Если карты нет – не беспокойтесь, язык до Киева доведёт. Движение на городском транспорте не требует большой мудрости, однако реальная скорость городского транспорта – 10-15 км/час; движение пешком ещё проще, но едва ли быстрее. Удобная и быстрая вещь метро, но оно есть далеко не везде. Наконец, двигаясь по городу, аналогично трассе, на попутных машинах, вы проедете в среднем 20-25 км за один час. Поэтому этот метод – наиболее эффективен.

Питерский человек mc Hammer несколько лет назад написал свой трактат «Автостоп в городе, какой он есть». Проведя несколько гонок автостопом по Петербургу и Москве, он не только показал, что ситистоп (городской автостоп) возможен, но и популяризовал его. На личном опыте подтверждаю – работает! И не только в России, но и во всех крупных городах мира, даже в таких «таксичных», как Стамбул, Каир, Дамаск, Аддис-Абеба. (Хорошо для этого заранее иметь план или хотя бы представлять расположение главных улиц города.)

Во всех крупных городах имеются такси, поэтому, остановив в городе машину, сразу предупреждайте!

– Здравствуйте, без денег подвезите сколько-нибудь прямо!

В Москве и иных крупных городах вы таким образом можете отпугнуть днём до 90% водителей. По ночам ездить проще. Вообще же машин в городах много, поэтому, выбрав удобную позицию, ожидайте успеха, уедете быстро!

Оглавление книги