Книга: Вольная Африка. 47 стран от Египта до ЮАР. Практический путеводитель для самостоятельных путешественников

От составителя

От составителя

АФРИКА — второй по величине после Евразии материк, на территории которого уместилось полсотни стран, — открывает для нас безграничные возможности вольных путешествий. Здесь мы до сих пор можем почувствовать себя не только туристами, но и первопроходцами, и исследователями.

Здесь нас ждут пустыни и горы, реки и водопады, степи и джунгли, слоны и зебры, бананы и ананасы, хижины и небоскрёбы. Здесь никогда не бывает слишком холодно и ничего не бывает слишком быстро. Неторопливый стиль жизни в далёких африканских деревнях, где ничего не изменилось за сотню лет, шум и толчея гигантских мегаполисов, помогут вам почувствовать самый ритм мировой истории. Редкие машины на африканских трассах станут для нас настоящими машинами времени, за считанные минуты отправляя нас в тысячелетнее прошлое и вывозя обратно, навстречу XXI веку.

Первое издание этой книги, названное "Автостоп в Африке", увидело свет в 2001 году. Там было всего 11 стран, описанных, в основном, по итогам моего личного путевого опыта. Во втором издании поместилось уже целых 40 государств — 90 % площади континента. Для той книги свои дополнения прислали Игорь Фатеев, Андрей Мамонов, Кирилл Степанов, Михаил Воскресенский и Олег Костенко.

Третье издание, подготовленное осенью 2004 г, стало ещё полнее. Новые статьи про Сомалилэнд и Уганду написал вернувшийся из Африки Сергей Березницкий, а статью про Руанду прислала побывавшая там Екатерина Маслова. Внесены дополнения и исправления и по многим другим странам. В этом помогли уже упомянутый Кирилл Степанов и петербуржец Виталий Щеринов. В 2006 году увидело свет четвёртое издание, дополненное самой свежей информацией, которую сообщили Игорь Зинченко, Сергей Лекай, Ольга Смирнова, Илья Алигожин, Надежда Максимова, Владислав Сохин и другие мудрецы. А в 2007 году вышло и очередное, пятое издание — его вы держите в руках.

Многие разделы тут обновлены и дополнены, некоторые — переписаны заново. Так, А.Ужакин сделал Конго-Заир. Большую и полезную работу проделал Владислав Крыштановский (Алжир, Мавритания, Марокко, Буркина-Фасо, Мали, Бенин, Того, Нигер, Гана и др.). Он же поддерживает электронную версию этой книги в Интернете, на сайте www.ve.bpclub.ru.

Всего же в числе соавторов — более двадцати человек. Благодарю всех, кто поделился сведениями. Спасибо всем!

Каждый читатель тоже может внести свою лепту в сборе информации по Африке. Побывав где-либо, пришлите свои дополнения для очередного издания книги. Бумажная почта: 125445, Москва, Ленинградское ш., д. 112-2, кв.547, Кротову Антону; E-mail: [email protected].

А ещё, когда я в Москве, у меня есть телефон: (495) 457-89-49.

Читатель книги! Желаю тебе благоприятных поездок по Африке. Однако, не забывай, что мир меняется, и бананы в разные сезоны стоят по-разному. Изучая эту книгу, знай, что некоторые вещи, возможно, уже изменились.

Собирай свои сведения, пиши, звони и заглядывай в гости.

Удачных путешествий!

Антон Кротов, 15.01.2007.

По мнению учёных, именно в тёплой, вкусной Африке впервые на земле зародился человек. В Африке ему так понравилось, что он выжил, расплодился и распространился по всему миру. Здесь найдены остатки первичных людей, живших и путешествовавших по Чёрному континенту более чем за миллион лет до нашей эры. Позже, когда в нашей будущей России воцарился ледниковый климат, Сахара и другие современные пустыни Африки были полны растительной и животной жизни. Именно здесь, в Африке, около шести тысяч лет назад возникли древнейшие цивилизации Египта и Эфиопии, сейчас уже несколько состарившиеся и потускневшие.

В те дни, когда Европа была ещё варварской, во всей северной части Африки появились разнообразные древние царства; развились центры цивилизации на территории современных Нигерии и Зимбабве. Вскоре в восточную часть континента начали проникать арабские и индийские торговцы. Арабы построили свои торговые города на всём восточном побережье, от Сомали до Мозамбика.

Интерес европейцев к Африке проснулся в конце XV века. Пытаясь найти морской путь в Индию, европейцы обнаружили по дороге много интересного и полезного для себя. В течение XVI–XVIII столетий европейцы основали десятки факторий на всём побережье Африки, а затем начали потихоньку проникать вглубь. Все новооткрытые земли сразу присваивались, и к 1910 году белые люди получили (а где-то и захватили) власть практически во всей Африке, кроме Эфиопии и Либерии.

Европейцы, поделив между собой Африку, принесли сюда свои научно-технические новинки, построили города, рудники, порты и железные дороги, чтобы увозить в Европу добытые в недрах Африки полезные европейцам вещества. Однако не всем коренным жителям понравилось всё это. Решив, что лучше жить просто, но по-своему, чем по-европейски, — во второй половине XX века, при активной поддержке СССР, африканцы начали помаленьку прогонять своих белых хозяев и в течение трёх десятилетий выгнали всех. Последней колонией, получившей независимость, оказалась Намибия (в 1990 году).

Обрадованный Советский Союз пустил в Африку призрака, это был призрак коммунизма. "Хотите ли вы жить в такой же счастливой и процветающей стране, как наша?" Кое-где (в Эфиопии, Анголе, Мозамбике и др.) этот призрак стал достаточно плотным и победа коммунизма казалась не за горами, как вдруг призрак коммунизма исчез, так быстро, что неторопливые африканцы так и не поняли, что же произошло.

Попрощавшись с колониализмом и с коммунизмом, африканцы, как могут, самостоятельно устраивают свою жизнь. Сложилось так, что большинству простых африканцев идея коммунизма нравилась больше, чем идея колониализма. Советские рабочие строили ГЭС и элеваторы, заводы и дороги в десятках стран мира, а десятки тысяч африканцев получили образование в Великой Империи СССР. Поэтому — не скрывайте свою к ней принадлежность, когда будете в Африке.

Политическая карта Африки, начерченная по глобусу белыми людьми в своих европейских столицах, является во многом искусственной. Формы государств одни причудливы, как Замбия, другие прямоугольны, как Египет. После освобождения от белых, африканцы получили множество территориальных споров, гражданских войн и повстанческих движений. По числу переворотов, враждующих группировок, непризнанных государств и сепаратистов Африка держит первое место в мире. Но за последние 50 лет одной лишь Эритреи удалось отделиться от своей бывшей метрополии официально и получить международное признание (в 1992 г).

Путешествия советских людей по Африке имели в прошлом вполне утилитарную, понятную цель. Коммунистическая партия и советское правительство направляли их туда строить, учить, лечить и воевать. Однако такие занятия трудно назвать путешествиями. Настоящие российские путешественники появились в Африке только в начале 1990-х гг., получив возможность свободного выезда за рубеж.

Большая часть русских, посещающих Африку, направляются в широко разрекламированные страны типа Египта, Туниса, Кении и т. п. с целью хорошо и быстро прогулять деньги: участвуя в сафари, погружаясь с аквалангом или без оного в подводный мир, осматривая засмотренные уже до дыр пирамиды, сфинксов и прочие достопримечательности. Сотни тысяч туристов в год отправляются из России в Африку таким образом, обычно на недельку-другую, не больше.

Меньшая часть русских, посещающих Африку, направляются туда, напротив, с целью заработка. Во многих странах Чёрного континента вам попадутся русские (а также украинские и прочие "советские") лётчики, врачи, геологи, строители, моряки и бизнесмены. Встречаются реже всякие авантюристы, жулики, воры, наёмники, искатели алмазов и других приключений на свою голову. Всего “наших” в Африке многие тысячи. Наибольшая их концентрация там, где когда-то наиболее активно строился коммунизм.

И только совсем ничтожное количество людей едут в Африку, не имея цели ни быстро потратить свои деньги, ни быстро заработать их. Эти люди — путешественники. То с большими пачками денег, то совсем без них, на велосипедах, на местном транспорте, автостопом и пешком, не обращая внимания на распространённые бытовые страхи ("Африка = болезни + львы + людоеды + бандиты + повстанцы") они проникают в отдалённейшие местности, в тот момент, пока мы сидим и пьём чай на кухне или читаем эту книгу. Но, к сожалению, большинство из них не пишет мемуаров и не находит времени для того, чтобы оставить полезные сведения для нас, последователей.

Российские автостопщики раньше почти не посещали Африку — причиной тому, вероятно, всё те же бытовые страхи, а также европопоклонство, насаждающееся в головах россиян ещё с IX века… В 1996 году, впервые в истории отечественного автостопа, петербургский стопщик Ф.Леонтьев проехал по маршруту Питер — Европа — Марокко — Мавритания — Сенегал, а затем вернулся назад. В 1999 году была открыта для вольных путешествий другая окраина Африки — участники экспедиции АВП (А.Кротов, А.Петров, В.Шарлаев, П.Марутенков, К.Шулов) впервые в истории автостопной науки изучили крупнейшую страну Африки — Судан, проехав через Турцию, Сирию, Иорданию и Египет, а затем вернулись домой. В ходе очередной поездки АВП, 2000-01 гг, к посещённым автостопщиками странам добавились ещё Эфиопия, Кения, Танзания, Замбия, Ботсвана, Намибия, Ангола, ЮАР, Малави, Мозамбик, Джибути, Конго-Браззавиль, Камерун, Чад, Мали и другие страны. Южной точки Африки достигли С.Лекай, О.Костенко, О.Сенов и В.Шарлаев; а наиболее интересный автостопно-пеший маршрут, по западному берегу Африки, достался А.Мамонову и К.Степанову. Они стали первыми людьми, соединившими в рамках одной поездки Восточный и Западный берег Африки.

В то же время «Бродячий проповедник» И.Фатеев со своей женой Дашей посетили многие страны Западной Африки (они путешествуют по миру уже более 6 лет); а Михаил Воскресенский из Москвы побывал во других странах, включая редкопосещаемые Чад, ЦАР и Конго-Заир и даже написал об этом книгу, но, к сожалению, так и не издал её, и по телефону в последнее время не отзывается.

Из автомобилистов, ездивших по Африке, следует упомянуть новосибирца Владимира Лысенко — он побывал во многих странах не автостопом, а за рулём (см. его книгу "На автомобиле вокруг света"). В последний 2004 году он сумел побывать и в Конго-Заире. Из велосипедистов наиболее мудр петербуржец В.Кетов, объехавший Африку и другие континенты по периметру (в 1990-х годах); почти все страны, лежащие на побережье, он посетил — кроме Ливии, Либерии и Сомали. Кстати, у него появился сайт — www.ketov.ru.

В 2003 году, в ходе очередной экспедиции АВП, была предпринята попытка попасть в Сомали. А.Кротову и И.Алигожину это не удалось, зато туда попал С.Березницкий. Питерец В. Щеринов посетил Эритрею, что в этом же году удалось и некоторым другим мудрецам. В 2004-05 годах С.Лекай и О.Смирнова с угандийской стороны вошли в Конго-Заир, и пересекли эту страну, а также Конго-Браззавиль, Камерун, Чад, Нигер, посетили Буркина-Фасо, Гану, Того, Бенин и другие страны Западной Африки. Через Мали, Мавританию и ставшее к тому времени безвизовым Марокко мудрецы достигли Европы и в конце 2005 года вернулись домой. Таким образом, второй раз в истории были соединены, в одном автостопном путешествии, Восточное и Западное побережья Африки. Некоторые письма от С.Лекая и О.Смирновой напечатаны в «Сборнике АВП-2005». В 2006 году В.Крыштановский посетил и описал Алжир и многие другие страны Западной Африки; а В.Шарлаев (С-Петербург) открыл, наконец, Нигерию. В последние годы письма и фото из самых забытых уголков мира перестали быть редкостью: мудрецы есть почти везде!

Несмотря на то, что сотни тысяч километров африканских дорог и тропинок уже пройдены вольными путешественниками, Чёрный континент скрывает в себе ещё необозримые просторы и возможности новых открытий, которые предстоит сделать тебе, читатель. И не скрывай полученные знания, а сообщай их всему человечеству.

Для путешествия по дальним странам необходим загранпаспорт. Если ваш паспорт уже частично заполнен визами, а вы собираетесь посещать много стран — заранее подготовьте новый. Ведь кроме самих виз, туда будут ставить въездные и выездные печати, штампы о продлении визы и прочее, так что на посещение десяти стран отведите двадцать страниц паспорта. И при пересечении границ просите ставить въездные штампы компактно!

Старый паспорт с печатью "Аннулировано" вы можете также взять с собой в путь. Он пригодится, во-первых, когда в дороге вы сдадите оригинал в какое-нибудь посольство, а вам потребуется удостоверение личности. Во-вторых, как доказательство вашего путешественнического статуса. Однако, если у вас в старом паспорте есть виза самопровозглашённого государства "Израиль", в мусульманских странах Северной Африки никому не показывайте его.

Если ваш паспорт подходит к концу в ходе поездки, становится очень грустно. Ведь в паспорте всего 32 страницы, и многие посольщики и пограничники стараются испортить своим штампом новую, чистую страницу. Если вы едете надолго, желая посетить 10–20 и более стран — отправляйтесь в путь с чистым паспортом (заранее закажите его дома). Проверьте срок годности паспорта — многие посольства отказываются ставить визы в паспорт, которому осталось меньше 6 месяцев «жизни».

Вклеивание дополнительных страниц в паспорт, продление его срока годности в дороге — сейчас уже почти несбыточная мечта. Посольствам РФ запрещено это делать, ну а самостоятельное «обновление» паспорта тоже чревато. В редких особых случаях в посольстве РФ вам могут выдать новый паспорт, но это занимает 3 месяца или дольше и стоит 100–200 долларов, т. к. посылается запрос в Москву. Но лучше на это не рассчитывать, и начинать новый дальний путь с новым паспортом!!! Конечно, для мелких поездок в одну-две страны это не так актуально.

Среди всех обитаемых континентов, визы Африки получаются, как правило, легко. Вы можете получить визы большинства стран Африки в посольствах в Москве, в других африканских странах и порой даже прямо в пункте въезда. Для этого обычно следует утром к 10.00 прийти в посольство нужной вам страны, заполнить 1–2 экземпляра анкеты, сдать 1-2-3-4 фотографии, паспорт и деньги; готово нередко в тот же день.

Стоимость виз различна. В среднем месячные визы стоят 40–50 долларов, и с каждым годом дорожают. Некоторые визы стоят до 120 долларов, причём в разных местах стоят они по-разному, где-то дороже, где-то дешевле.

«Шенгенских» виз, позволяющих посетить все страны зараз, африканцы пока не изобрели. Единственное исключение — пять стран Бенин, Того, Нигер, Кот-д'Ивуар и Буркина-Фасо, которые можно посетить все по одной спец. визе, выдаюшейся в Бенинском посольстве (подробнее см. Бенин) и в некоторых других местах. Эта виза в называется «виза Антанты», а «Антантой» — содружество этих пяти стран.

Проникновение в страны Африки без виз хотя порой и возможно, но может навлечь на вас неприятности. Лучше не рискуйте — тем более что внешне вы сильно отличаетесь от местных. Также лучше не просрачивать визы, а желая остаться в стране надолго, озаботиться продлением заранее. Также не нужно ехать на границу той или иной страны без визы, если вы не имеете 100 %-й уверенности в том, что получите визу на этой границе.

(Если вы попадётесь в стране без визы, вас могут посадить в тюрьму или отправить на самолёте за ваш счёт. Условия в тюрьмах не европейские, и не ждите, что вас депортируют домой с комфортом за счёт нищего африканского государства!)

Перед поездкой в Африку и оформлением виз запаситесь большим количеством фотографий 3x4 и не поленитесь сделать себе дорожную грамоту, бумагу важного вида, которая облегчит получение виз (о её составлении — см. следующий раздел). Кроме этого, сделайте прививку от жёлтой лихорадки в московской поликлинике № 13 (на Неглинной ул., 14, тел.928-65-04, метро «Китай-город») и получите «Международное свидетельство о вакцинации». Оно выглядит как маленькая книжица и действует десять лет, его порой нужно показывать для оформления виз во многие страны Африки. Прививка от жёлтой лихорадки стоит примерно 300 руб. и делается в день обращения.

Постарайтесь сделать максимум виз ещё в Москве. Как правило, не возникает проблем с получением виз Египта, Кении, Конго-Заира, Мавритании, Мадагаскара, Мали, Мозамбика, Нигерии, Танзании, Туниса, Уганды, Центрально-Африканской республики, Чада, Эфиопии и многих других стран — хотя всегда полезно уточнить перед выездом, каковы визовые правила и не изменилось ли чего. Некоторые страны, типа Джибути и Нигера, посольств в Москве не имеют, и вам, направляясь туда, следует заранее узнать, в каких странах сподручнее получить их визу.

Срок годности (validity) виз обычно 1–3 месяца с момента выдачи (плюс обычно period of stay — 1 месяц можно находиться в стране). Так что если ваше путешествие длинно, все визы в Москве не возьмёте или они протухнут по дороге. Иногда нужно попросить поставить визу передним числом, посольщики порой согласны.

Немногие страны Африки испытывают хроническое нежелание выдать визы первому встречному. Некоторые посылают вашу анкету в свою столицу, и ответ может прийти через неделю, месяц, год или вообще не прийти. Такие свойства отмечены у Алжира, Анголы, Судана, Ливии, Сенегала, Эритреи и Зимбабве. Может долго делаться Чад и ЦАР. Замбия в последнее время тоже подпортилась. Не везде можно получить визу Нигера — но проблема уже в отсутствии нужных нигерских посольств, их почти нигде нет. Непросто попасть и в некоторые части некогда единой Республики Сомали.

Далее, покончившая с апартеидом ЮАР пускает в себя лишь тех, кто заранее обзавёлся приглашением, а также, желательно, обратным авиабилетом. Такие же требования могут быть и у других стран — заранее уточните перед выездом.

Безвизовы для россиян пока три африканские страны — Марокко, Ботсвана и Намибия (на начало 2007 г). Для граждан Западной Европы и США безвизовы многие. А для граждан СНГ, наверное, есть только одна безвизовая страна а Африке — Намибия. Уточните это сами.

В путешествии полезно иметь особую справку-документ, подтверждающую, что вы путешествуете не сами от себя, а посланы кем-то и зачем-то. Справка должна иметь солидный вид, текст на английском или ином языке, подписи и печати, а изготовить её можете вы сами. Напечатайте её на принтере, а потом поставьте печать в какой-нибудь знакомой фирме.

Текст грамоты может быть, например, таким:

"Предъявитель этого письма…, является участником международной экспедиции "Африка сегодня", организованной Клубом Исследователей Африки (Россия, г. Ртищево). Целью экспедиции является изучение современной истории, культуры и традиций стран Африки (перечень стран).

Организаторы экспедиции обращаются к местным органам власти, к работникам посольств и транспортных компаний с просьбой оказывать содействие участнику экспедиции." (Дата, подписи, печати.)

В Западной Африке — на французском языке, в Анголе и Мозамбике — на португальском, в северной Африке — на арабском. В нескольких экземплярах!

Учение бюрократизма, состоящее в том, что любой бумажке доверять следует больше, чем человеку, укоренилось в большинстве стран мира. Поэтому приготовьте побольше бумажек, покрасивее и понаряднее, попросите поставить на них печати всех известных вам фирм, зайдите в администрацию своего города, в знакомые СМИ… Чем больше у вас будет таких бумажек, тем лучше. (Кстати, предупреждаю всех читателей, что Академия Вольных Путешествий не ставит свою печать и не выдаёт своих документов кому бы то ни было, за исключением проверенных членов АВП. Просьба ко всем читателям — не делать себе бумаги от имени АВП.)

Такие справки облегчат вам получение виз, проникновение в музеи и национальные парки, проезд на некоторых видах транспорта и т. п… Неплохо будет заранее найти человека, который переведёт вашу справку и на другие языки — амхарский, сомалийский, суахили и проч., в зависимости от страны, куда вы едете.

В западном мире выпускается немало путеводителей, посвящённых разным дальним странам. Из тех, что я видел, наиболее полезны путеводители серии "Lonely Planet"(на английском языке). В этой серии существует очень практичный путеводитель по всей Африке сразу ("Africa on a shoestring"), в нём около 1000 стр. тонкой бумаги, стоит он $35–45 и продаётся в Москве в магазинах "Английская книга" (на Кузнецком мосту), “Библиоголобус” (на Новом Арбате) и в других местах. Есть и отдельные путеводители по Кении, Танзании, Эфиопии, ЮАР и некоторым другим частям Африки, примерно по $25 каждый. В дальних странах их тоже иногда можно купить за ту же цену (в столице, в самом крупном и цивильном книжном супермаркете). Но не во всех странах, так что позаботьтесь в России об этом! Если вас едет несколько человек — купите хотя бы одну такую книжку, она стоит того.

В путеводителях этой серии описаны визовые требования, автопереходы, транспорт, приведены достопримечательности и планы городов. Очень полезно расксерить планы городов по маршруту и раздать всем участникам поездки. Есть адреса некоторых посольств, пограничная и визовая ситуация (ориентирована в основном на буржуинов). Есть перечисления типа "где поесть" (рестораны) и "где поспать" (гостиницы) и другая информация для самостоятельных туристов средней денежности. Среди других путеводителей, которыми я пользовался, это самый лучший. Есть книги и на французском языке.

На русском языке таких путеводителей почти нет. Всё, что есть, это плохая беллетристика: переводные западные описания истории всяких стран, методы просаживания денег в них, реклама турфирм, организованных туров, страховых компаний и т. п… Видно, что переводчики и изготовители этих книг никогда не были в описываемых ими местах. Все эти отечественные путеводители годны только как развлекательно-рекламное чтение.

Всё, что можно увидеть на русском языке в больших книжных магазинах, это: 1) серия "Ле пти фюте", есть про Египет, Марокко, Кению, парки восточной Африки, Ботсвану и что-то ещё типа ЮАР (туристские популярные страны); много рекламы и мусора; стоят примерно по 150 руб; (французский их вариант значительно лучше); 2) серия "Окно в мир", это всякие глянцевые картинки за 400–500 руб., 1 % полезной информации, из африканских стран пока есть Египет; 3) серия "Полиглот" — я видел только Египет, полезной информации 5 %. Могут быть интересны людям, едущим в цивильный тур — почитать в самолёте; или же тем, кто в тур не попал — почитать дома, вроде как бы и побывал…

Недавно появился в продаже один-единственный отеченственный путеводитель по странам Центральной Африки (автор — некий Константин Генш, вероятно вымышленное лицо, никто его никогда не видел). В этой книге описано около десяти стран (Габон, Чад, Камерун, оба Конго, ЦАР, Экваториальная Гвинея и ещё что-то). Большое внимание уделено истории стран, цари-короли, президенты, и описания столиц, цены на выпивку и проституток. Методы получения виз, дороги, автопереходы с другими странами и цены в книге не освещены, что наводит на мысль, что автор (скрывающийся под псевдонимом Генш) или нигде не был, или облетал столицы на самолёте, останавливаясь там в отелях по каким-то деловым нуждам. В целом, берите эту книжку для коллекции, ибо она дешева (170 руб), но не ожидайте от неё слишком многого.

На китайском языке можно приобрести (в Китае) неплохие карты-схемы всех африканских стран, даже со схемами столиц (включая такие, как Хартум, Банги, Нджамена и проч.). Многие надписи дублируются английским шрифтом. Продаются в больших книжных магазинах в Китае и стоят порядка 10 юаней (35 рублей) за одну карту.

Географические карты, выпускаемые в России на русском языке, отличаются своей дешевизной, малоточностью и малополезностью. Стоят примерно по 50-100 руб. Рельеф и озёра на них показаны правильно, дороги — криво. Возможно, по ним хорошо учить географию в школе, но не так удобно ездить. Но за отсутствием других — как увидите, берите их.

Для реальной езды постарайтесь найти французские карты фирмы "Michelin". Африка представлена на трёх листах, все масштаба 1 см: 40 км. Первый лист — северо-западная Африка, от Марокко до Ливии и от Центральной Африки до Камеруна; второй лист — северо-восточная Африка и арабский мир, от Ливии до Кувейта и до Эфиопии; третий лист — южная Африка, от Кении, Уганды и Заира до ЮАР + Мадагаскар. Эти карты довольно дорогие (500 рублей за штуку), но вы можете купить один экземпляр нужного вам региона и дальше ксерокопировать его сколько душе угодно. Дороги показаны весьма неплохо и почти правильно. Купите одну карту на всех и поксерьте. В Москве они есть в некоторых карто-магазинах (например, «Атлас» на Кузнецком мосту); а кто ездит в Польшу — купите там: у них там они вдвое дешевле, а говорят, что и примерно по $6.

Местные карты, изготовляемые в странах Африки, порой ещё куда-то могут пригодиться (выпущенные в Марокко, Египте, Кении и др. относительно цивильных странах); но в Чаде или Эфиопии местные карты если и есть, то ужасные. Сгодятся лишь как сувенир. Но бывают карты городов (столиц) — покупайте, если недостаточно поксеренных из "Lonely Planet".

Книги для вольных путешественников. Имеется несколько книг на русском языке, посвящённых именно автостопу и вольным путешествиям в Африке. Основные — А.Кротов. 200 дней на юг, или незаконченная кругосветка (М., Гео-МТ, 2002) (описаны наши приключения в трансафриканской экспедиции 2000-01 гг) и А.Кротов. АвтоSTOPом в Судан (М., Армада-пресс, 2001) (описано первое путешествие из Москвы в Судан и обратно в 1999 г). Вышла и книга А.Кротова «Третья Африканская Экспедиция АВП» (М., 2004, 80 стр). В «Сборнике АВП-2005» приведены письма С.Лекая и О.Смирновой об Эритрее, Заире, Камеруне и других посещённых ими странах. В новой книге известного путешественника В.Динца «Мир без сказок» (М., 2006, 168 стр) приведены рассказы автора о путешествиях по Восточной Африке (Кения, Уганда, Конго-Заир, Мадагаскар, Коморы), но эта книга художественная; в качестве путеводителя её не применяйте. Зато он нам про Коморы написал (см. в настоящем издании: Коморские острова).

Ростовский велосипедист Терещенко изготовил книжку о своих поездках по разным странам, в том числе по Судану, Чаду и ЦАРу (не путеводитель: «Великое слово РОССИЯ», Ростов, 2006, 239 стр + фоты, тираж 500 экз.)

Хотелось бы, чтобы вы, читатель книги сей, совершив путешествие по Африке, выпустили свою книгу — хотя бы небольшим тиражом на ризографе: любые сведения будут очень ценны и важны для тех, кто поедет после нас.

Если вы хотите добраться до Африки по земле через Ближний Восток, — купите или закажите по почте книгу-путеводитель "Вольная Азия!" (М., 2006, сост. А.Кротов), содержащий свежие полезные сведения почти обо всех странах зарубежной Азии.

Беллетристика. Книги, рассказывающие просто о когдатошних путешествиях по Африке (без специальных полезных сведений), выходили в России и в СССР в большом количестве. Многие из них переводные. В 1998–2002 годах в "Зелёной Серии" издательство "Армада-Пресс" переиздала некоторые из них. Сведений для современного путешественника в них маловато, больше этнографии, размышлений и истории. Больше всего про Африку — у В.Корочанцева (“Мадагаскар — остров загадок”, “Африка — земля парадоксов” и прочее). Можно найти и мелкие книжки в тонкой обложке, выпускавшиеся в 1960-70 гг., в них описано, как в том или ином Камеруне, Конго или Нигере после свержения колониализма трудящиеся строят новую, счастливую жизнь. Новых книг из этой серии я не встречал.

Много информации, в том числе по Африке, имеется на различных сайтах в Интернете. Посмотрите, например, информацию о странах на www.travel.ru (там также есть авиабилеты и туры); почитайте новости на www.africana.ru (там бывают анонсы московских культурных мероприятий, связанных с той или иной страной); посмотрите стоимость авиабилетов на www.avantix.ru.

Посмотрите разные путешественнические форумы и сайты, созданные детьми буржуазного мира. Большинство из этих рассказов написаны на английском языке молодыми туристами-европейцами, американцами и японцами. Много их ездит по миру, и вы сами нередко встретите их. Бродите в Интернете и учите английский.

Обновления. Перед стартом полезно узнать, не закрылись ли какие-либо границы, не началась ли какая-либо война в странах и регионах, лежащих на вашем маршруте. Узнайте в МИДе (тел.244-1606, www.mid.ru) или из книги сей телефон российского посольства в данной стране. Позвоните туда, не пожалейте $3–4, и проверьте, существует ли ещё на карте мира та страна, куда вы направляетесь, и посольство РФ в ней. Впрочем, будьте готовы, что посольщики начнут вас пугать и отговаривать от поездки.

Также позвоните заблаговременно в Академию вольных путешествий (АВП) (тел.457-8949) и узнайте, проезжал ли кто-либо по маршруту, который вы запланировали, возвращался ли и какие были впечатления. Возможно, вам удастся лично найти такого человека и пообщаться с ним. Смотрите информацию о наших путешествиях на сайтах АВП (www.ve.bpclub.ru, www.africa.travel.ru). Загляните на сайт африканских новостей — www.africana.ru — вдруг в стране, куда вы едете, что-то интересное произошло, например очередной переворот (здесь они чаще, чем где-либо).

Вернувшись из дальних странствий по странам Африки (и не только), позвоните нам опять, сообщите, какая информация из содержащейся в книге осталась верна, а что изменилось, опишите свои наблюдения и полезные сведения и пришлите нам по электронной почте (E-mail: [email protected]) или письмом (125445, Москва, Ленинградское шоссе, д.112-2, кв.547, Кротову Антону). Договоритесь по телефону, загляните к нам в условленное время и расскажите о своих героических путешествиях всему прогрессивному человечеству.

Для путешествия, как я указывал в книге «Практика Вольных Путешествий», по-настоящему необходимо иметь лишь две вещи: головной мозг и (загран)паспорт. Если у вас нет мозгов, то никакие другие вещи, деньги, бумаги вам уже не помогут и не приведут вас к успеху. Если же у вас нет вещей, но есть мозг, — ваше путешествие может оказаться длительным и познавательным, да и вещи потихоньку появятся.

Всё же для самых любопытных я раскрою, что я беру обычно с собой в дальние загранпоездки. Вы сами можете выработать себе любой другой комплект вещей, как захотите. А у меня обычно есть:

1) Рюкзак. Прочный и проверенный в других, более коротких, путешествиях. Остерегайтесь новых рюкзаков, как бы они не были дешевы и соблазнительны. Лучше проверенный! С сумками ездить не следует: неудобно.

2) Спальный мешок. Не всюду на вписках, в храмах, мечетях, полях и гостиницах нам случится увидеть чистое бельё и одеяла. Даже в Африке, в горах и пустынях, ночью бывает холодно!

3) Коврик-пенку, всегда прицепляю её снаружи рюкзака, чтобы быстро запихивать и доставать.

4) Палатка. Лучше иметь дуговую палатку, чем «домик».

5) Большая железная кружка (литровая) пригодится и для чая, и для приготовления пищи.

6) Ложка. Ножик.

7) Фотоаппарат. Я беру плёночный — дешевле и надёжнее. Фотоплёнки можно оптом купить в РФ: во многих странах они окажутся дороже. Проявка и печать фотографий в Африке обычно дорогая и некачественная: печатайте фото дома.

8) Тетрадку для записи адресов, расписаний, полезной информации. Ручку.

9) «Дорожную грамоту» в двух-трёх экземплярах, на русском, английском и местном языках, ксерокопии загранпаспорта и виз, ксерокопии старых паспортов с визами или сами старые паспорта в доказательство мудрой путешественнической сущности; письма и статьи обо мне из разных организаций на разных языках; статьи из газет и прочее, на случай ментов или придирчивых посольщиков.

10) Запасные фотографии себя (самые дешёвые, 3х4), 6-12 штук или больше, для оформления различных других виз, пропусков, справок, для продления виз, для разных полицейских нужд;

11) Фотографии России, своего города, своего дома, достопримечательностей в округе и пр. — для показывания местным жителям; календарики, открытки, монетки, значки на подарки особо понравившимся попутчикам; аудиокассету с любимыми песнями на русском языке, для слушания в машинах и для приобщения водителей к российской культуре;

12) Прочные нитки и иголка, для ремонта одежды и снаряжения; пластырь для ремонта себя. Йод, марганцовка для обеззараживания воды, ну и что захотите сами. Мыло. Скотч для ремонта карт.

13) Кипятильник, для готовки чая и еды в электрифицированных гостиницах, на вписках и пр. При необъодимости его можно изготовить и самостотятельно.

14) Деньги, если они есть, в форме долларов США в разных номиналах, запакованные в полиэтилен и рассованные в разные места одежды и в вещи (при этом нужно хорошо помнить, где сколько есть денег);

15) Карты или ксерокопии их, что удастся раздобыть,

16) Одежда. Свитер и лёгкая куртка обычно пригождаются: ночами почти всюду прохладно, а ещё бывают мерзкие дожди. Особенно холодно ездить в кузовах в горах ночью под проливным дождём! Полотенце или просто кусок ткани, который можно использовать и как шарф, и как головной убор, и как собственно полотенце; запасные носки (несколько штук);

17) На ногах — хорошие, прочные, дешёвые (500 руб), уже несколько разношенные ботинки. Кроссовки, босоножки и кеды не так удобны;

18) Адреса и телефоны посольств РФ на всякий экстренный случай;

19) Записку, что делать со мной, если мой труп будет обнаружен где-нибудь на дороге в Африке, с пожеланиями удачи нашедшему и пожеланием хоронить по месту находки наиболее дешёвым способом;

20) Канистру для воды (5 л); можно приобрести уже на месте;

21) Фонарик; зубную щётку (можно приобрести на месте);

22) Полиэтиленовые пакеты для запаковки всяких вещей. Запакуйте всё, что можете, в пакеты: ведь дожди в Африке бывают сильными!

Все перечисленные вещи являются не обязательными; вы можете также составить и свой список, или ничего не брать вообще и приобретать по дороге то, что сочтёте нужным. Но главное: соберите рюкзак заранее, за несколько дней до отправки, и попробуйте его на вес. Можете съездить с ним автостопом в ближайший город, и после возвращения, выкинуть неиспользуемое. Помните, что с этим рюкзаком вам придётся проходить многие дни, а возможно и месяцы; если вы наберёте, скажем, 25 кг вещей, это будет тяжело и вам, и самому рюкзаку. Любая вещь, которая не используется регулярно, является вредной и подлежит выкидыванию, продаже или дарению местным жителям.

Соберите рюкзак так, чтобы любая вещь быстро доставалась и так же быстро убиралась. Если какой-то предмет (например, пенка) лежит так, что потом быстро не засунуть — значит, плохо уложено!

Любую вещь вы должны уметь найти и достать даже ночью, на ощупь, едучи на крыше автобуса или в кузове машины, под ветром и дождём, при этом ничего не должно потеряться или промокнуть. Также нужно уметь и засунуть обратно любую вещь, чтобы остальные не пострадали. Набитый битком рюкзак, еле затягивающийся — вреден!

А вот что с собой не берите: алкогольные напитки («для дезинфекции»), оружие от местных жителей или от зверей, зонтик, запасные штаны, ботинки и куртки, а также вещи на продажу (подработать «челноком» вряд ли удастся). Домашних животных. Родителей. Малолетних детей (до 7 лет). Запасы еды тоже вам не потребуются: нигде нет такого голода, чтобы пришлось еду из Москвы тащить с собой через полмира. Одежду тоже в городах можно подкупить, если ваша износится. Ноутбук и другая дорогая техника может в дороге сломаться: ведь ваш рюкзак будут бросать на землю из кузова, на нём будут сидеть африканцы и вы сами; дожди и пыль; корыстные и подозрительные менты… Лучше не брать.

Чёрные очки и крем от загара (или для загара) я считаю ненужными, хотя может быть кто и пользуется ими. Решайте сами. Можете взять головной убор от солнца.

Мобильная связь работает во всех основных городах Африки. Но звонить по мобильнику в Россию, имея карточку российского оператора, слишком дорого (до $4 в минуту). Можно посылать SMS или купить местную карточку.

Собрали рюкзак? В путь!

Весьма часто у меня в квартире раздаются телефонные звонки.

— Здравствуйте. Я вот тут собираюсь в Кению, вы мне попутчика не найдёте?

— Хочу присоединиться к вашим самоходным путешествиям. Когда и куда?

Следует сразу сказать, что я занимаюсь только своими путешествиями, а не вашими. Найти попутчика в далёкое путешествие автостопом — дело весьма трудоёмкое и ответственное. У вас должны соответствовать интересы (куда поехать), свободное время (когда поехать), намерения (как поехать), скорость собирания рюкзака, любовь к курению (или отказ от него), возможности ходить пешком, отношение к деньгам (или к их отсутствию) и аппетиты к их потрате, и прочее, и прочее. Вы должны иметь более-менее совпадающие характеры, и терпимость друг к другу. Как минимум один из вас должен иметь терпимость к недостаткам другого (а лучше оба).

Как и с выбором рюкзака, не стоит ехать в дальний путь с непроверенным человеком. Лучше ехать одному, чем потом два-три месяца (или года) страдать от неожиданно вскрывшихся вредных свойств напарника (напарницы). Поэтому съездите сперва в небольшое, скажем недельное путешествие с потенциальным попутчиком, и потом принимайте решение о совместном дальнем путешествии. Недостаткам, реальным и мнимым, свойственно разрастаться со временем — знайте об этом. Даже те люди, которые женятся, потом в большинстве случаев разводятся; тем более легко разругаться с напарником в дороге, которого близко-то и не знал.

— А у меня среди друзей нет никого, кто бы интересовался…

Тут стоит заметить, что вы сами выбираете себе друзей. Если все ваши друзья интересуются, например, только выпивкой, или оловянными солдатиками, или мерчендайзингом или почтовыми марками, а вы ищете тех, кто поедет с вами в Мозамбик — значит, вам следует расширять круг общения. Не бросайтесь на каждого человека с мыслью, что он единственный кандидат вам в попутчики. Вешайте объявления (бумажные или в Интернете), приходите на автостопные тусовки, мероприятия, самоходные походы… Если едете на год, готовьтесь тоже загодя. Если на полгода — тоже готовьтесь за полгода.

— А я живу в г. Тула, и у нас никто в городе не интересуется Африкой!

Если вы живёте в 200 км от Москвы и не можете несколько раз съездить в Москву, на тусовку АВП, разузнать у опытных людей особенности вашего предполагаемого маршрута — как же вы намерены ехать на тысячи километров в страны Африки? Это несерьёзно. И по-любому, в Москву нередко приходится ехать за визами. Кстати, вы можете открыть в г. Тула и свой автостопный клуб (как это делается, описано в моей книге «134 ответа на 134 вопроса»).

Поехать в паре сложнее, чем поехать в одиночку. Организовать поездку четырёх или шести человек ещё сложнее — ведь надо назначать места встреч, узнавать погранпереходы, прозванивать посольства (вдруг там чего изменилось), ксерокопировать карты городов. Хотите заняться организацией? Начинайте это заранее. Начните ещё вчера. Само всё не происходит. Кому-то нужно взять на себя роль организатора. Вам и придётся это сделать, иначе кто это сделает за вас?

Вскроем истину. Люди делятся на два типа — организаторы и чемоданы. Вы сами должны понять, к какому типу вы относитесь в применении к вашей предполагаемой поездке. Вот вам мини-тест. Вы собрались куда-то (в Кению, Судан, Мали и прочее)? Отлично. А когда вы едете? Какого числа отправляетесь? Где делаете визы? Каким будет ваш маршрут? Заезжаете наземным путём или залетаете на самолёте?

Если вы всё это знаете, вы молодец, можете вешать объявление в Интернете и в других местах: «Еду в Мали через Европу, Марокко, Мавританию, старт 31 февраля, бюджет $600, продолжительность 6 месяцев. Ищу попутчиков», или что-то вроде этого. Чемоданы быстро набегут, только успевай их отсеивать (поэтому надо вешать объявление заблаговременно, скажем за полгода, чтобы заранее начать «отстрел» «чемоданов»).

Ах, вы не знаете? Когда старт, где визы, цена дороги и погранпереходы вам неизвестны? И страну ещё не выбрали? Значит, вам неутешительное слово: вы — типичный(ая) чемодан(иха)! Значит, вы ждёте, что кто-то всё это будет придумывать, считать и разрабатывать за вас? Тогда извещаю: для чемоданов существуют соотвествующие турфирмы, которые за ваши деньги решат все ваши проблемы: сделают вам визы, придумают маршрут, покажут достопримечательности и свозят вас к ним в компании таких же, как вы, чемоданов. Наполнят вас впечатлениями и отправят домой. Быстро, надёжно, с комфортом.

А для лиц, занимающихся самоорганизацией, и существуют вольные путешествия, и книги, подобные этой. Давайте, читайте дальше.

Желая улететь в Африку на самолёте, не поленитесь посидеть в Интернете, походить по московским турфирмам, авиакомпаниям и агенствам, поискать самый дешёвый билет. Цены в одну и ту же страну могут отличаться вдвое. Билет в одну сторону стоит, как правило, примерно столько же, как и в две стороны. Средняя обычная цена авиабилета из Москвы в среднюю африканскую страну — $1000, в одну или две стороны; Северная Африка дешевле.

Как правило, это всё буржуйские авиакомпании, рейсы не прямые, с пересадкой в Европе или даже с двумя пересадками. Билет с пересадками часто стоит дешевле, чем прямой. Прямые рейсы остались только в Анголу (раз в две недели), в Тунис, Алжир и в Египет.

Чартерные дешёвые самолёты с туристами бывают только в Египет, Марокко (летом) и в Тунис. Купить дешёвые билеты, скажем, в Египет можно только в Москве у турфирм. Можете поискать в Интернете на www.travel.ru "горящие чартеры", можно позвонить в фирму "Интаер" (721-3626, 721-3635, www.intaer.ru), поискать горящие туры на www.tury.ru, они могут стоить даже $100 (с билетами и проживанием в Египте), но таких туров нужно ждать, они есть не каждый день. Можно найти горящие чартерные билеты за $100 в один конец или $150 туда-обратно, или ещё дешевле (в день или накануне вылета). Чартерные билеты могут дорожать, а обычные могут раскупаться в преддверии каникул, Нового года, майских и прочих праздников.

Горящий чартерный билет, например, из Египта в Москву купить "там" сложнее: для этого нужен человек в Москве, который купит вам в Москве горящий билет и передаст вам его в Египет с этим же самолётом. И вы тут же улетите в тот же момент.

В другие страны туристских чартеров нет. (Подробнее см. в разделе, посвящённом соотв. странам.) Возят моряков в Намибию и Мавританию из Калиниграда и Мурманска, летают военные самолёты из Анголы и Заира на ремонт в Евпаторию и ещё куда-то. Летают самолёты МЧС в некоторые неблагополучные страны. Все эти рейсы очень нерегулярны, раз в несколько месяцев, без всякого расписания, узнать о них, найти заказчика и улететь с ними отсюда непросто. Хотя если найдёте и договоритесь, можете очень недорого улететь.

Рейсовые обычные авиабилеты в Египет стоят примерно $300 туда-обратно; за $600 можно слетать в Алжир, Тунис, Марокко и пр. Самые дорогие авиабилеты — в глухие, малонаселённые страны типа Чада, Нигера, Мали, ЦАР, на Мадагаскар и т. п. ($1300–1600 и более; билеты в два конца стоят примерно столько же, сколько и в один конец). Где меньше денег и пассажиров, там улёт реже и билет дороже. Более дешёвые авиабилеты — в большие и цивильные страны и города, например Найроби, Лагос, Каир, Йоханесбург (от $800 туда-обратно)… Бывают разные сезонные специальные предложения разных авиакомпаний.

Кстати, цены на авиабилеты, указанные в рекламках и в Интернете, нередко оказываются ложными: реально к ним прибавляются налоги и топливные сборы, которые могут превышать 200 долларов! Также в Москве надо платить за авиабилеты в рублях по внутреннему курсу авиакомпании, который может сильно превышать банковский курс доллара, даже на 20 %! Помните, что 1 у.е. вовсе не всегда равняется доллару; в Аэрофлоте, например, это почти евро.

Залетать в франкоговорящие страны Западной Африки придётся, скорее всего, с пересадкой в Париже, и стоит это удовольствие порядка 1000 евро туда-обратно.

Примерный порядок цен на многие авиабилеты в мире можно узнать на сайте www.avantix.ru. Желая улететь из какой-либо страны в Москву, посвятите несколько дней, чтобы походить по авиакомпаниям, фирмам и агенствам: некоторые могут предлагать специальные дешёвые тарифы. Спросите в посольстве РФ, как дешевле и проще улететь. Время = деньги, дольше поищете, дешевле улетите.

Самолёты между странами Африки, как правило, дорогие, даже если это соседние страны. Даже небольшое (по карте) расстояние или тем более облёт какой-нибудь вредной не дающей визу страны, обойдётся вам в $400 или больше. В Африке вы не найдёте ни одного дешёвого международного самолёта, и не надейтесь. И мало там прямых рейсов, и редко они летают.

Дольше по времени, но значительно интереснее по впечатлениям — приехать в Африку наземным транспортом, комбинируя паромы, автобусы или автостоп. Африка соприкасается с Евразией двумя углами. В северо-восточном углу находится Египет, а в северо-западном — Марокко. Эти страны являются ключевыми для попадания из Евразии в Африку и для дальнейших наземных путешествий вглубь континента.

1). Основной маршрут из России в Египет через Турцию, Сирию, Иорданию. Проложен в 1999 г. мудрецами АВП. Проблема заключается в попадании в саму Турцию: раньше можно было безвизово ехать через Грузию или Болгарию, сейчас же для попадания в обе эти страны нужна виза. Суммарно путешествие по земле из Москвы до Каира дороже, чем самолёт, но зато интереснее.

Сортируем варианты по суммарной цене виз, паромов и иных обязательных расходов на весну 2007 г. (без учёта египетской визы).

а) Через Грузию. Граждане стран СНГ, кроме россиян — для вас виза Грузии не нужна, отнимайте $10 от этих сумм!

$87 или $94: Москва — (Азербайджан) — Грузия (виза $10) — Турция (виза $20) — Сирия ($20) — Иордания ($17) — паром ($20 + если загуляли свыше 48 часов, departure tax $7) — Египет. Кстати, на иорданской визе можно сэкономить… Ну, сами разберётесь.

Маршрут проходится только с севера на юг, т. к. визу Грузии легко взять только в Москве; в Турции на обратном пути её получить трудно. Хотя есть посольства в Трабзоне и в Анкаре, попробуйте. На въезде с турецкой стороны поставить грузинскую визу невозможно.

б) без Грузии.

$93 или $100: Москва — Баку — самолёт в Нахичевань ($16, но пытаются содрать ещё несколько $ на всякие незаконные поборы) — Турция — Сирия — Иордания — Египет. Самый дешёвый из надёжных вариантов, работает в оба конца, разница в цене зависит от срока пребывания в Иордании.

$166: Москва — Украина — Румыния ($33) — Болгария (транзитка $50) — Турция — далее через Сирию, как описано выше. Румыния и Болгария уже давно визовые — будьте внимательны!

Внимание! Цены, визы и маршруты подвержены непредсказуемым изменениям! За подорожание виз, самолётов и паромов автор книги сей ответственности не несёт! Все сведения были верны для граждан РФ на начало 2007 г. Гражданам других стран цена может быть другая, например сирийская виза для белорусов и таджиков, выдаваемая в Москве, стоит $50! Зато Грузия им безвизовая.

$143: Москва — Новороссийск — паром в Трабзон ($60 + виза $20) — и в Сирию, как описано. Примерно столько же стоит вариант с переправой Одесса — Стамбул (паром $65).

$168: Москва — чартерный самолёт в Стамбул ($85 + виза $20) — далее через Сирию, как описано. Это — интересный, удобный, безопасный и быстрый вариант. От Стамбула до Каира можно доехать автостопом за несколько дней. Нахичеванский вариант займёт, по-минимуму, неделю. Лучше не гнать, а по-хорошему посмотреть эти страны, и потратить на путешествие от Москвы до Египта недели две или более. Визы Турции, Сирии, Иордании сейчас ставятся на границе, но надёжнее на всякий случай сделать их заранее в России. Подробности о странах Азии и об их достопримечательностях ищите в путеводителе А.Кротова "Вольная Азия" (М., 2006, 196 стр., с прикольными сирийскими тётками на обложке).

Дешевле найти, конечно, чартерный самолёт до Хургады или Шарма ($100 в один конец, если найдёте). Глубокой осенью, каждый год, бывают рекламные акции “Аэрофлота”, когда можно купить билет за $150 до Египта и обратно. Однако, такие билеты продаются только иногда (заглядывайте на сайт «Аэрофлота»). Иногда турфирмы предлагают дешёвые «горящие» туры в Египет, даже за 120 у.е.

ДАЛЕЕ, из Египта можно продолжить своё путешествие во все страны Восточной и Южной Африки — в Судан, Эфиопию, Кению, Танзанию, Замбию, Ботсвану, Намибию, ЮАР, при этом общие затраты на визы и паромы от Москвы до ЮАР составят около $350, включая визу ЮАР, которой полезно озаботиться дома. Вместо Ботстваны, Намибии можно сразу ехать на Намибию, или сразу из Танзании через Мозамбик, но дороги на севере Мозамбика плохие; или из Замбии на Зимбабве, но виза оной делается долго. Подробнее см. в описаниях всех этих стран.

ПОПАСТЬ в Африку через Йемен и Джибути. В.Шарлаев и О.Костенко в 2000 году проникли в Африку "с чёрного хода" — через Иран, Оман, Йемен, Джибути в Эфиопию, с двумя переправами. Очень рискованный маршрут: проходимость зависит от гидростопа из Ирана в Оман, а там очень плохо с гидростопом. В 2003 году С.Лекай и О.Смирнова провели 2 месяца в Иране, стараясь куда-нибудь уплыть. Но не удалось, пришлось лететь. Не надейтесь на уплывание из Ирана в Оман! Скорее всего, вам придётся покупать авиабилет за $170.

Если иметь визу ОАЭ, можно полететь в ОАЭ и оттуда через Оман, Йемен, Джибути въезать в Африку. Виза Эмиратов для самостоятельных путешественников почти не выдаётся!

“Взаимная визовость” Омана и Эмиратов (т. е. гипотеза, что имея визу Омана, можно попасть в Эмираты и наоборот), не подтвердилась опытами! Это враньё! Реально наличие визы Омана или ОАЭ не даёт права посетить и другую страну!

Попасть в Африку через Йемен и Сомали чрезвычайно сложно, пока лучше этого не делать.

Пересечь Африку по западному краю вдвое сложнее, дороже и дольше, чем по восточному. Основной маршрут из России в Западную Африку идёт через Европу в Марокко. Гибралтарский пролив пересекается на пароме Альхесирас — Сеута (уже $37). Из Марокко можно продолжить своё путешествие во все страны Западной Африки, через Мавританию, Мали, Нигер, Нигерию, Камерун, а если повезёт с прохождением последующих Конго-Браззавиля и Анголы, пробраться и в южную часть континента. Общие затраты на визы от Египта до ЮАР составят порядка $350, а то и больше — смотря где и как вы будете получать визы всех многочисленных стран. Этот маршрут сложнее, дольше, дороже, беспокойнее и труднее с получением виз, зато интереснее, чем предыдущий путь. Западная Африка вообще сложнее! Подробности см. в разделах, посвящённых этим странам.

На своей машине путешествуют по Африке многие состоятельные пенсионеры из богатых стран. Проезжая автостопом по глухим трассам Африки, вы порой будете встречать таковых. Путешествие по Африке на своей машине очень интересно, но непросто и весьма дорого. Обычно дороги плохи, паромы недёшевы, дорожные полицейские корыстолюбивы, запчастей не имеется, и по окончании годичного путешествия по Африке машину надо куда-то девать. То есть её надо или продать за копейки, или выбросить, или ехать на ней обратно через кучу виз и стран домой, или транспортировать на пароходе за $2000, а самим лететь на самолёте почти за ту же сумму, так как пароходы людей не берут.

Поскольку все методы избавления от машины весьма дороги, — мало кто из автомобилистов едет на машине обратно, и например трасса "Париж-Дакар" полна туристов, едущих на юг, и совсем мало кто едет на север.

Пересечение всей Африки до ЮАР на мотоцикле или на машине крайне сложно по Западному Берегу и менее сложно по Восточному через Судан. Впрочем, я видел людей, пересекших Африку на мотоциклах (братья Синельники), и на машине тоже можно рискнуть, если продумать перевозку машины в Судан, а там (говорят) сейчас есть и грузовой паром для машин. Можно перевезти машину из Суэца в Порт-Судан пароходом (долго и дорого).

Проще, может быть, из Европы паромом на Тунис, далее на Алжир (если визу дадут), Мали и т. д.; всего же для пересечения Африки на машине может уйти $10.000 + машина, которую придётся, скорее всего, бросить в стране назначения или по дороге, если она сломается раньше.

Бензин в Африке непрерывно дорожает, в соответствии с мировыми ценами на нефть. В странах, не имеющих своей нефти, литр бензина стоит $1,5–2, чем дальше от моря, тем дороже. В глухих местах, где машинное движение — редкость, бензин достать сложно и цена одного литра может превышать $3.

Кроме богатых пенсионеров и молодых буржуинчиков, — бывают крутые трансафриканские экспедиторы, телевизионщики всякие, экспериментальные пробеги новой техники, думаю каждый год может быть по нескольку таких. Но очень сложно это и дорого.

Путешественник на машине, к сожалению, меньше познаёт экзотику местной жизни, ему реже приходится ночевать в гостях у местных жителей и общаться с обычными людьми, так как он проезжает мимо них и глядит на них свысока, из своей машины. Также помните, что хорошая машина, как символ вашей состоятельности, время от времени будет привлекать воришек. Зато вы можете попасть в национальные парки и в глухие места, где очень мало регулярного транспорта, а пешком долго.

Есть смысл передвигаться не на своей машине, а на арендованных, как это делал В.Лысенко, новосибирский путешественник. Интересующиеся машинным прохождением Африки посоветую прочитать его книгу "Вокруг света на автомобиле" (Новосибирск, 2002). Автор пересёк Алжир, Ливию, Мали, Судан, Эфиопию, Кению, Танзанию, Замбию, Зимбабве, Тунис, Уганду, Гвинею, Сенегал, ЮАР и некоторые другие. (Визовая и бензиновая ситуация соответствует, в среднем, 2000 году, так что с тех пор умножайте цены вдвое). С арендованными машинами проще — нет забот с их доставкой домой. В бедных странах типа Судана нет пунктов аренды машин, и В.Лысенко снимал их вместе с водителями. И вёл их попеременно с хозяином машины. Многим он платил за машину и бензин; некоторые везли попутно и даже отказывались от оплаты. Это уже недалеко от автостопа; с чего мы начинали, туда и вернулись.

1. Железнодорожный. Все африканские железные дороги строились очень давно, в колониальные времена, для вывоза ценных минералов и товаров из глубины материка к океанским портам. В настоящее время эти железные дороги сохранились, и многие даже действуют, осталось, как правило, и пассажирское сообщение. Но африканские поезда очень медленные, ходят редко, почти всюду дублируются автодорогами, и, что самое обидное, ж.д. Африки не образуют непрерывной сети.

Правда, в некоторых местах использование поезда оправдано. Например, в Судане, если вы торопитесь, поезд Вади-Халфа — Хартум, идущий менее полутора суток, куда быстрее автотранспорта (по трассе там ехать несколько дней). Или поезд в Мавритании, о котором говорят, что он самый длинный (по числу вагонов) в мире.

Подробности о свойствах поездов см. в разделах, посвящённых соответствующим странам. Средняя стоимость дешевейшего билета на поезд — $1–2 за 100 км; бывает дешевле; поезда, пересекающие границы государств, значительно дороже. А вот в Конго-Браззавиле поезд дорогой (около $30).

2. Автотранспорт. В Африке довольно много автодорог, хотя не все они одинакового качества. Точнее скажу, что есть два типа их: а) очень хорошие, гладкие, асфальтированные автодороги и б) очень плохие, вообще никакие. Промежуточных вариантов мало.

На дорогах типа (а) много машин, хороший автостоп, водители неплохо подбирают и денег почти никогда не желают. Скорости очень хорошие, и многие африканские водители разгоняются до 150–180 км/час и более. Хорошо, что в большинстве африканских стран разрешена езда в кузовах, и кузовные легковушки — самые распространённые машины Африки.

В то же время по дорогам (б) тащатся медленные грузовики, в кузове которых сидит и стоит полсотни человек, в этом же кузове находится и билетёр, собирающий плату за проезд; в сезон дождей эти дороги ужасны, и машины утопают в грязи; в сухой сезон пассажиры страдают от жары и пыли; скорость 200 километров в день — здесь предел автостопных мечтаний.

В западной Африке колея в песке называется «писта». Там может быть несколько машин в неделю, а на картах нередко обозначены как нормальные дороги.

Ночное движение невелико.

Африканские водители зачастую, ВНЕ АСФАЛЬТА, оказываются деньгопросами; оплата проезда ожидается от всех, если иное заранее не оговорено. Постарайтесь заранее объяснить водителю свою сущность на английском, русском и местных языках; найдите в этой книге и выучите слова "Можно"; "Бесплатно"; "Прямо". Кое-где деньгопросы и на асфальте, например в Египте и Эфиопии.

Автостопить по Африке можно не только одиночно или в двойке, но и втроём, вшестером и т. д., как доказано на многочисленном опыте. Скорость путешествия при этом снижается, но ненамного; чуть возрастает процент деньгопросов.

В ходе путешествия вы можете научиться определять, каковы ожидания водителя, уже по внешнему виду его и его машины (хотя бывают и неожиданности). Если машина очень шикарная, дорогая, водитель интересуется автостопом, беседует и подкармливает вас; или это огромный грузовик, везущий дорогой и однородный груз, и водитель, взяв вас, не останавливается другим голосующим — понятное дело, водитель везёт вас не за деньги, а "за интерес". Если же машина старая и облупленная, если водитель молчит и питается отдельно от вас, и останавливается всем голосующим, подвозит их и получает деньги с них, или это облезлый грузовик или автобус, везущий кучу людей и разнородный мелкий груз, и вы забыли предупредить о своей безденежности — скорее сделайте это, пока не настал час расплаты!

Если же вы желаете расплатиться, ориентируйтесь на автобусную цену. Грузовики в Африке стоят (в среднем, очень приближённо) 1 рубль за километр (100 км = $4); крытые автобусы тот же 1 руб (100 км = $4); VIP-автобусы и маршрутки более 1 рубля за километр. Два рубля за километр стоит проезд по грунтовым и пустынным дорогам в попутных многоместных легковушках и пикапах. Проезд в кабине оных, а также в крутом попутном, но платном джипе может стоить ещё дороже, более 2 рублей за километр. (Всё зависит от цены на нефть и на бензин, а эти цены выросли втрое за последние шесть лет.)

Если это платный транспорт, договоритесь и сторгуйтесь заранее, ещё до посадки, чтобы не оказаться последним пассажиром в машине (когда водитель под соусом "Я же ради вас специально приехал сюда!" заломит несусветную цену). Чем хуже дорога и некомфортабельнее езда, тем большую цену могут заломить.

Цены на транспорт ниже в нефтедобывающих странах (Нигерия, Египет…). В других странах, импортирующих горючее, транспорт может дорожать пропорционально ценам на нефть. Прочитав книги о путешествиях, выпущенных несколько лет назад, умножайте цены на транспорт и на бензин вдвое!

3. Водный транспорт в Африке распространён кое-где. Наиболее полезен он в Конго-Заире и соседних странах, где плохо с дорогами и хорошо с реками.

Также имеется водное сообщение по всем великим африканским озёрам. Так, уже 95 лет как ходит по оз. Танганьика легендарный немецкий пароход MV Liemba, хотя возможно он уже сгнил на тот момент, когда вы читаете эти строки. Также есть пароход из Египта в Судан и обратно, есть и многочисленные паромы и переправы через реки, где на постройку мостов не хватило денег. Существуют и морские паромы, например, из Дар-эс-Салама на острова Занзибар и Танга (Танзания), и некоторые другие. Паромов на Мадагаскар из Мозамбика и других стран НЕТ! А пароходов между Африканским берегом и Индией много, но стопщиков они НЕ БЕРУТ! Как и все международные грузовые пароходы.

Отличительное свойство редких прибрежных морских африканских пароходов — их дороговизна. О цене подробнее см. в путеводителях "Lonely planet" и в книге сей, ниже, в разделах, посвящённых соответствующим странам.

4. Воздушный транспорт. Некоторые города Африки соединены авиамаршрутами. Как правило, стоимость перелёта даже между соседними странами очень высока: $250, $300. Внутри самих стран цены на самолёт более низкие, скажем $150. Многие лётчики русские и могут взять вас и за так (такие случаи известны). Но интереснее, хотя и дольше, проехать по Африке наземным транспортом.

5. Караваны. В начале 21-го столетия, как ни странно, ещё остались кое-где в мире караваны — преимущественно в засушливых, пустынных, бездорожных мусульманских местах планеты. Распространение асфальта уже почти уничтожило караванную торговлю в Африке. Путешествия с караваном — весьма интересная тема, но мной и мудрецами АВП на практике не изученная.

6. По городам. В бедных, но многонаселённых странах Африки (Египет, Судан, Эфиопия, Кения, Ангола), в очень крупных городах, существует общественный транспорт в виде больших автобусов. Как правило, они медленные, дешёвые и набиты людьми, а проезд в них стоит дешевле, чем в Москве — от 1 до 5 руб.

Микроавтобусы преобладают в менее населённых и более богатых странах и городах. Проезд в городской маршрутке в Замбии или Танзании стоит примерно 6-10 руб. Ездят они быстрее, чем большие автобусы, и люди там не стоят, а сидят.

В самых редконаселённых и богатых странах (Намибия, Ботсвана) городской транспорт фактически отсутствует. Богатые люди ездят на своих машинах, бедные — пешком, автостопщики — автостопом. Порой, если останавливаемость плоха, можно подсаживаться в кузовные легковушки на перекрёстках.

Тысячи народов и племён, населяющих Африку, в течение столетий выработали тысячи местных языков и диалектов. В одном только Судане имеется более 100 наречий; то же можно сказать и о других больших африканских странах. Причём многие эти наречия совсем не похожи, и люди из отдалённых деревень одной страны склонны не понимать друг друга.

Колонизаторы пытались как-то унифицировать эту разноязычную толпу, внедряя на территории колоний свои любимые языки. В некоторых странах им это удалось. Так, например, в Кении, Ботсване и Намибии английским языком владеет не менее 50 % населения, а в Танзании — свыше 10 %, что тоже неплохо. В Замбии и в Уганде большинство владеет сим английским языком. В Анголе и Мозамбике значительная часть населения воспринимает португальский язык, а во многих странах Западной Африки, до Конго-Заира, — французский. Северная Африка говорит по-арабски, со своими диалектами.

По большому счёту, для вольных путешествий по Африке хорошо знать шесть языков — английский (для некоторых стран Восточной и Южной Африки), арабский (Северная Африка), португальский (Мозамбик, Ангола, Кабо-Верде, Гвинея-Бисау), французский (Западная Африка и Мадагаскар), суахили (Танзания, Кения, Уганда), амхарский (Эфиопия). Зная эти шесть языков, вы сможете общаться с 80 % африканцев. Однако, не каждому человеку по силам такое полиглотство. Трудно запомнить много слов, поэтому выучите самые полезные их них, и будьте готовы изъяснять другие слова жестами, картинками и интонацией.

Для начального общения в стране нужно знать всего шесть слов на понятном местным языке. Вот эти, самые полезные слова:

1. МОЖНО 2. БЕСПЛАТНО 3. ПРЯМО 4. ЕСТЬ 5. СПАТЬ 6. ЗДЕСЬ

Комбинируя эти шесть слов, вы можете сказать всё, что нужно путешественнику. Не заморачивайтесь цивильными путеводителями и разгворниками, где указан для каждой страны размер чаевых и приведены бестолковые фразы типа: "Здравствуйте", "рад вас видеть", "помогите, пожалуйста, мне остановить такси", "отвезите меня, пожалуйста, в самый лучший отель", "сдачи не надо", "до свидания", и прочее. Всё это сорные слова; люди, желающие выцарапать из вас деньги, пусть сами объясняются с вами, они это умеют. ШЕСТЬ СЛОВ!

В автостопе: "можно" — "бесплатно" — "прямо".

Если водитель сворачивает: "здесь".

Пришли в гости: "можно" — "здесь" — "спать".

На базаре: "можно" — "съесть" — "бесплатно".

И так далее, и тому подобное. Шесть слов — 720 комбинаций. Говорите, говорите, общайтесь. Всё будет в порядке. Итак:

Пятый язык — суахили. Фраза на нём (вероятно, универсальная) приведена в разделах "Кения" и "Танзания".

Португальского языка у нас сейчас нет под рукой. Ищите сами!

Приезжая в страну с неведомым языком, найдите ещё до границы или вскоре после неё человека, владеющего ещё известным вам языком, и выведайте у него несколько полезных фраз на языке страны назначения. Узнайте, как будет "денег нет", "подвезите по трассе", "можно спать здесь?" и т. д… Запишите эти фразы и постепенно накапливайте их.

Если водитель остановившейся машины вас не понимает, не пытайтесь комбинировать фразы из всяких малоизвестных вам языков. Обратитесь к нему по-русски. Во-первых, интонация будет правильной; во-вторых, бывает и такое, что водитель или кто-то из пассажиров и впрямь поймёт; в-третьих, в русском языке, как и во всех прочих, есть интернациональные слова, и есть шанс, что ваш собеседник догадается, о чём речь.

Страны Африки, особенно близкие к экватору, являются рассадником всяческих болезней. Бояться их не следует. Но следует знать, какие существуют в природе основные болезни и как избежать их, а также как лечиться, если избежать не удалось.

Малярия — самая распространённая болезнь в жарких и влажных странах. В основном географически локализована между Северным и Южным тропиками. От малярии в Африке умирает 2 миллиона человек ежегодно, в основном детей.

Также распространена в некоторых странах Азии и Латинской Америки.

Переносчиком болезни являются малярийные комары. Возбудитель болезни, малярийный плазмодий, размножается в печени и в крови человека и вызывает резкие скачки температуры от нормальной до +41 и выше, с интервалом 3–4 суток, а иногда 1–2 суток. Бывают и иные симптомы, например, типа простуды, или поноса, ломота в организме и что угодно прочее. Если её не лечить или лечить неправильно, через несколько недель можно скончаться. А может и перейти в хроническую форму и всю жизнь будет вас доставать время от времени.

Так как малярия — самая главная африканская болезнь, то таблеток от неё существует великое множество. Они продаются в каждой аптеке в каждой стране, от Египта до ЮАР. Названий масса. Вам предложат Camoquin, Chloroquine, Cotecxin, Dawaquin, Delagil, Deltaprim, Doraprime, Fansidar, Lariam, Orodar, и др., и др. Стоят они от $1 до $20 за пачку, которая содержит курс лечения. Лучше покупать полторы пачки и пить несколько дольше, чем указано.

В каждой стране и каждый врач имеет своё мнение о том, что какие-то таблетки помогают от местных видов малярии, а все остальные — вредные, губят печень.

Каждый год выпускаются новые лекарства, а другие оказываются негодными. Так, мудрецы говорят, что Coartem самый лучший, но он относительно дорогой ($8 пачка, но её может не хватить для излечения). Есть также Доксициклин, лечит малярию, амёбу, глисты, сифилис и все другие заболевания, он даже продаётся в РФ. Другие же врачи скажут, что эти лекарства — дерьмо и яд, и нужно пить другие, и присоветуют что-то своё.

Профилактика. Относительно профилактики малярии есть два мнения.

1) Вот первое мнение: надо пить регулярно эти таблетки в соответствующих дозах, скажем: одна в неделю (или чаще; некоторые пьют ежедневно). Начинать пить лучше за 1 неделю до въезда в опасную тропическую зону и пить ещё 2–3 недели после выезда из комаринных тропиков. А можно пить два вида лекарств сразу, так как малярия разная бывает.

Тогда вы пропитаетесь этой гадостью и никакой малярийный плазмодий в вас не заведётся, а если и заведётся, то быстро сдохнет.

2) Вот второе мнение: от регулярного питья лекарств сдохнете вы сами, ибо всякое профилактическое потребление таблеток только гробит вашу печень, зрение, слух и весь организм, а от малярии всё равно придётся лечиться указанным способом. Но всё же во влажных странах с высокой степенью риска лучше пить профилактику.

Что ещё: избегайте сырых, влажных регионов, где могут разводиться комары; там, где они есть, ночуйте в палатке без дырок; гуляя по вечерам, не обнажайтесь, а одевайтесь, чтобы комар не прокусил; пропитайте одежду репеллентом; имейте всегда под рукой какие-нибудь таблетки, распространённые в этой стране, — вдруг поможет.

Лечение: Если вы, несмотря на профилактику, всё же подцепили малярию, съешьте ударную дозу таблеток, и если повезёт, то от малярии избавитесь. Вообще любые симптомы могут оказаться малярией. Насморк, понос, температура от 37 до 42?С, озноб и утрата самоходных свойств — нередко признаки малярии. Если вы находитесь в глухой местности, съешьте любые таблетки от малярии, а лучше и пейте сразу два вида разных таблеток, так как есть разные виды малярии, устойчивые к тем или иным таблеткам; если пить два вида таблеток, вероятность излечения выше. Но ни один вид таблеток не гарантирует полного излечения, так как малярия разная бывает.

А как приехали в большой город, и симптомы малярии остались — обратитесь к врачу. Желательно такому, что знает русский язык, ибо учился в СССР. Во многих странах есть такие врачи, а также и настоящие русские врачи, а также европейские врачи во всяких больницах и миссиях (те могут знать английский язык). Врач сделает анализ крови (это может стоит 1-10 долларов, в зависимости от страны и от жадности врача), определит что за вид малярии и в какой стадии, назначит лекарства, а в тяжёлых случаях — уколы, капельницу или иное лечение.

Амёба. Живёт в некипячёной воде во всех не очень гигиеничных странах. Симптомы — понос, температура, утрата самоходных свойств, желание вернуться домой. Во всех африканских странах имеется амёба.

Лечение: в каждой стране в каждом городе есть аптеки, где продаются таблетки от амёбы, и если заболели, их надо пить для гарантии дней пять. Лучше ещё в России купить несколько пачек «Тинидазол» (чтобы у вас было на всякий случай таблеток 20), он же Метронидазол — недорого. А потом подкупайте местные аналоги. Доксициклин тоже помогает. Но эти таблетки травят не только амёб, но и полезных микробов в желудке.

Впрочем, амёбой болеют десятки миллионов людей в тропических странах, и это обычно не смертельно.

Профилактика: стараться не пить некипячённую воду из подозрительных источников. Употреблять в пищу всякие лимоны и иные кислые продукты, говорят, помогает.

Если кипятить воду совсем негде, может помочь маленькая капля йода, который минут за пятнадцать убивает амёб. Йод надо капать в бутылку с водой, а не в свой желудок. Но большие дозы йода вредны. Также можно пользоваться марганцовкой (в больших количествах тоже вредна не только для амёб, но и для вас) или таблетками хлора, придающими воде отвратительный запах и вкус.

Будьте внимательны с едой. Не оставляйте на ночь недоеденную еду "про запас" — в тёплом и влажном климате она может испортиться. Даже если еда не испортилась внешне, в ней могут завестись мелкие насекомые и инфузории, вредные для желудка.

Жёлтая лихорадка. Вредная африканская болезнь, переносчик — опять комар. Встречается во многих странах Африки, кроме северного побережья и ЮАР. Существует прививка, делается в Москве, в поликлинике № 13, и в других местах, действует 10 лет. Сделавшим прививку дают специальный сертификат, без которого вам могут не дать визу в страну, где сия лихорадка распространена.

Менингит, вирусное заболевание мозга. Существует прививка. Я не делал.

СПИД, очень распространённая африканская болезнь. Статистика говорит, что до 25 % африканцев (и африканок!) сейчас больны СПИДом. А некоторые врачи утверждают, что даже каждый второй негр (в немусульманских странах) хранит в своём теле этот вредный вирус.

Так как прививка от СПИДа пока не изобретена, следует избегать в Африке сексуальных связей, переливания крови и других глупостей.

Шистосома, проявляется в виде подкожного червяка, водится в пресной воде озёр и рек Африки. Поэтому купаться в них не следует — можно подцепить. Эта мелкая (невидимая глазу) дрянь во время или после купания внедряется в вашу кожу, там внутри у вас размножается и долгое время никаких симптомов. А потом она всё внутри у вас съест, и лечение очень сложно. Поэтому не купайтесь в речках и озерцах, а если оказались в воде, быстро вылезайте и насухо вытирайтесь (на сухой коже шистосома долго не живёт, вроде бы).

В морской воде всё в порядке, шистосомы нет, бывают акулы — но редко.

Жара. В южных странах, как вы сами можете догадаться, тепло зимой и весьма тепло летом. Особое удовольствие — на берегу моря: там ещё и сыро, поэтому переносится труднее. Самые чувствительные натуры могут испытывать такие трудности: кровь из носа, солнечный или тепловой удар. Профилактика: если вы такая чувствительная натура, ну не ездите летом в жаркие страны, вот и всё. Кстати, в жару быстрее размножаются всякие микробы и амёбы. Ещё помните, что в Южном полушарии сезоны противоположны нашим, лето наступает в декабре, и наоборот.

Старайтесь в Африке не царапаться — в жарком и влажном климате царапины заживают медленно, а если ранку загрязнить, в пыльных и нестерильных условиях она может нагноиться. Залепляйте бактерицидным пластырем свои поранения. Не ходите в шортах в колючие заросли, а также по ночам (не только можно поцарапаться, но и может укусить вредоносный комар).

Гепатит. Бывает в разных странах. Имеются прививки, которые можно сделать в Москве. Подробности о гепатите узнайте у специалистов-врачей, а автостопщики редко болеют им. Лекарства от малярии могут усилить гепатит сей.

Максова болезнь. Выражается в температуре, поносе, желании вернуться домой и помутнении рассудка. Впервые была наблюдена и описана в поездке АВП в Индию 1998 года (см. книгу “Автостопом в Индию”).

Профилактика: берите с собой деньги на авиабилет домой, или имейте в России родных и знакомых, способных вас кредитовать на билет, если понадобится.

Лечение: возвращение на Родину. Как правило, болезнь лечится поставлением въездного штампа “Россия” в паспорт.

Медицинская страховка. Есть мнение, что от всех болезней поможет медицинская страховка. Стоит она в среднем $1 в день, но я её не делал. И не видел людей, кто бы её сделал и после сего ему бы она помогла при заболевании в глухой африканской стране. Если вы хотите — сделайте сию страховку. Езжайте в Чад, Сомали, Судан, Эфиопию, ЦАР или Конго-Заир, но если вы там круто заболеете — отправят ли вас домой? Не очень вероятно. Если так произойдёт, сообщите составителю книги об этом. И я вам подарю шоколадку.

В большинстве стран Африки, в столицах каждой из них, имеется российское представительство (посольство), а в Египте и ЮАР ещё по дополнительному консульству (в Александрии и Кейптауне соответственно). Координаты всех посольств по странам вашего предполагаемого маршрута необходимо узнать заранее перед поездкой, позвонив в Москве в МИД (тел.244-1606), или приобретя список посольств РФ во всех странах мира. Находясь в отдалённой стране Африки, держите всегда под рукой телефон своего посольства — вдруг вас заточат в тюрьму или предъявят иные претензии. Консул РФ поведает вам обоснованы ли они.

Только в 14 африканских странах посольства РФ не представлены. Это Буркина-Фасо, Гамбия, Лесото, Либерия, Малави, Мальдивы, Нигер, Сан-Томе и Принсипи, Свазиленд, Сомали, Сьера-Леоне, Того, Экваториальная Гвинея и ФИРКО (Федеральная Исламская Республика Коморские острова). В остальных странах наши посольства имеются.

Какая польза бывает от наших посольств за рубежом?

1. Рекомендательные письма для получения виз. Случается, находясь в дальней стране, делать визу в какую-то совсем дальнюю страну. Часто при этом посольство этой совсем дальней страны требует особую бумагу — рекомендательное письмо от российского посольства к ним.

Если с вас потребовали сие, идите в консульский отдел, расскажите им о своём научном путешествии и попросите Письмо. Если у вас есть какая-нибудь бумага о вашей Великой экспедиции, покажите её. Бывает и так, что посольщики отказывают в выдаче писем, так как им не нравятся путешественники. Выдавать или не выдавать письма — это их право.

2. Доктор. Почти в каждом посольстве существует русский врач. Если вы заболели в столичном городе, доползите до посольства. Доктор бесплатно может вас выслушать, посочувствовать, проконсультировать и чем-нибудь помочь. Посоветует, какие местные лекарства следует пить. Но не стоит надеяться на бесплатные анализы, лекарства, госпитализацию и отправку на родину: посольские врачи, как и многие другие россияне, ограничены в своих возможностях.

3. Паспортные дела. Иногда случается, что почти все странички вашего загранпаспорта закончились (полные виз и всякого рода штампов), а до России ещё далеко… Тогда вам нужно получать даже новый паспорт, но это стоит 100–200 долларов, занимает 3 или дольше месяца (т. к. посылается запрос в Москву) и делается по особой милости работнков посольства. Всё это время вам нужно торчать в стране. Иногда для делания нового паспорта требуется и паспорт РФ! Вкладные странички в загранпаспорт уже перестали давать.

Если же вы потеряли (или у вас украли) ваш загранпаспорт в удалённой стране, получите в местной полиции справку об его утрате. Взамен неё в посольстве РФ вам должны дать особую "справку на возвращение", применяя которую, вы сможете вернуться домой (за ваши деньги). Хорошо иметь при себе фотографию и какое-нибудь удостоверение личности. (Или хотя бы попутчика, именющего документы и способного подтвердить вашу личность.) Продолжать дальнейшее путешествие с такой справкой нельзя, т. к. она имеет ограниченный срок годности. Дома вам придётся получать новый загранпаспорт в обычном порядке.

Справка на возвращение может быть бесплатной, но порой за неё обычно требуют заплатить — в разных посольствах от 100 до 150 долларов США. Так что утрата паспорта теперь — дорогое удовольствие!

А вот утратить паспорт в одной из стран, где нет российского посольства, — худшая участь путешественника. Постарайтесь так не влипать! Если уж влипли, и никаких связей с Родиной найти не удаётся, идите в какое-нибудь другое посольство, допустим США, и скажитесь американцем, потерявшим свой паспорт и забывшим американский язык от нервного потрясения. Возможно, вам поверят и выдадут, заместо российского, новый паспорт — США, или хотя бы справку на возвращение в США.

Также посольства могут: внести в ваш паспорт неожиданно родившихся в ходе путешествия детей; зарегистрировать смерть, брак или другое несчастье, случившееся с вами; продлить на чуть-чуть срок годности истекающего загранпаспорта; исключить вас, по вашей просьбе и за большие деньги, из числа граждан РФ; включить вас обратно в число оных (недорого); составить акт о морском протесте; заверить переводы с/на местный язык и вашу личность; удостоверить факт нахождения Вас в живых, и мн. др. В некоторых посольствах существует целый прайс-лист на подобные услуги (довольно дорогие). К счастью, вольным путешественникам это редко нужно.

4. Советы, полезные и бесполезные. Все мы родились в стране советов, а некоторые и до сих пор живут в ней. По вашей просьбе, вам могут сообщить, каков курс местной валюты, где её менять и чем карается её обмен; какие болезни могут поразить вас и как этого избежать; где в городе (стране) существуют русские рабочие, а также "Аэрофлот", торгпредство, российский культурный центр и другие заведения. Вам поведают и о том, что автостопом ездить опасно, что ездить опасно вообще, что дальше будет ещё хуже и что самое лучшее будет для вас — вернуться домой.

5) Если вы попали в тюрьму, постарайтесь сообщить о себе в посольство РФ. Если ваша тюрьма находится в столице, весьма вероятно, что посольщики помогут вам в вашем деле и извлекут вас из тюрьмы, после чего вам, возможно, придётся за свой счёт депортироваться из сей страны. А если вы попали в тюрьму в другом городе, тоже сообщите в посольство (лично или через освобождающихся местных жителей, из числа тех, с кем вы успели подружиться в тюрьме), но не надейтесь, что вас оттуда быстро вытащат. Зависит всё от того, в чём конкретно вас обвиняют местные тупые власти, и насколько посольщики захотят заняться вашим спасением. Порой придётся и пару месяцев просидеть, прежде чем ваше дело будет рассмотрено. Но, в целом, храните телефоны российского посольства ближе к телу, и при «посадке» вас сообщитесь по возможности в посольство: они хотя бы будут знать о вас, может и на родину сообщат.

Таковы блага, порой порождаемые российским посольством. А вот на какие блага в посольстве рассчитывать не стоит: телефонная связь с исторической родиной; бесплатная отправка самолётом домой; ночлег, пропитание и проживание (особенно в связи с последней терроробоязнью); денежные кредиты и другие услуги, требующие значительных материальных затрат. Если вы, в какой-нибудь Ботсване, придёте в посольство РФ с просьбой отправить вас домой по причине истощения денежных запасов — вам откажут. Лучше и не ходите.

Не надейтесь на вкладные странички в паспорт или на продление срока его годности. Посольщикам запретили это делать.

Украинцы, белорусы, грузины, таджики и другие граждане стран СНГ, прибывающие в дальние страны, зачастую не находят там своих посольств, особенно в Африке. В некоторых случаях (например, за советом) такие граждане могут обратиться в посольство РФ. А вообще уточните этот вопрос ещё дома, в своём украинском (белорусском, грузинском) МИДе.

В странах СНГ, в Турции и других странах с большим потоком россиян, наши посольщики уже устали от проблемных туристов и вряд ли откроют дверь, услышав за нею русскую речь. Помните, что ваше личное поведение (и контакты с посольствами) влияет на общий имидж российских путешественников в целом. Надеюсь, что читатели книги сей смогут решить свои бытовые и финансовые проблемы самостоятельно.

Христианство, ислам, индуизм, различные секты и местные верования сильно перемешаны в странах Африки. Не буду вдаваться в тонкости вероучений, а перечислю религии сии с точки зрения пользы, которую может получить вольный путешественник от храмов и последователей сих вер.

Христианство. Самая распространённая религия, представленная в форме сотен различных конкурирующих церквей и сект. Встречаются католики, лютеране, баптисты, иеговисты, мормоны, Универсальная церковь, Новая апостольская церковь, Коптская православная церковь и Эфиопская православная церковь. Почти все церкви потенциально могут помочь с ночлегом. По поводу этого обращайтесь к священнику, а если он откажет — к его пастве, выходящей после богослужения. Успех вероятен повсюду, кроме как в Эфиопской православной церкви, полезных свойств коей не выявлено.

Ислам. Во всей северной Африке мусульмане составляют большинство населения. Развиты традиции гостеприимства — можно попроситься заночевать у местных жителей или в мечети. В Эфиопии, Кении, Танзании и других экваториальных странах мусульмане, составляющие значительную часть населения (порядка 30 %), также могут помочь путнику. Небольшой процент мусульман имеется также в южной части Африки — в Анголе, Намибии, Ботсване, но их свойства никто не проверял. Единоверцам, наверное, помогут. Хотя в самой мечети реже будут вписывать, скорее заберут домой или устроят в гостиницу.

Сикхи. Жители Индии распространились в восточной Африке в XIX веке, как и индийско-африканские торговые связи. Во времена Британской Империи дешёвая индийская рабочая сила прибывала в Африку на строительство городов и железных дорог, а потом оседала там. Распространились в некоторых странах Африки и индийские храмы, среди коих самые интересные — сикхские.

Согласно учению сикхов, каждый путник может остановиться, бесплатно ночевать и питаться в любом храме на срок до трёх дней, а по договорённости и дольше. Лучше всего относятся к путникам в Кении (храм в селе Макинду), в Танзании (Дар-эс-Салам) и Замбии (Лусака). Есть сикхские храмы и в других городах сих стран, но если храм мал, объедать его жителей не стоит. А вот севернее экватора сикхские храмы в Африке не выявлены.

Кришнаиты и прочие индуисты. Встречаются в некоторых богатых столицах, например в Найроби. Помогают только приверженцам своей религии, иногда и вам.

Религия вуду, распространённая в некоторых странах Западной Африки, мудрецами не изучена. Польза от неё для путешественника неизвестна.

Чёрные и белые. В некоторых странах Африки, типа Намибии, господство белого человека завершилось совсем недавно. Здесь можно порой замечать разницу в том, как к вам относятся белые и чёрные жители. Белые водители не будут просить денег за подвоз, порой будут подкармливать и приглашать в гости; чёрные, напротив, в гости не позовут, но деньги за подвоз попросить могут. Пока они вас воспринимают представителем "высшей касты", к вам будет такое услужливое, но деньгоожидающее отношение. Некоторые страны (Зимбабве, Руанда) проводят сейчас политику "чёрного расизма", подогревается нелюбовь местного населения к когда-то осевшим здесь белым. Однако, когда вы подружитесь с местными жителями, и они поймут, что перед ними не барин, а нормальный человек, — вы достигнете успеха, и отношение чёрных жителей к вам будет улучшаться.

Зрители. Во многих азиатских и африканских странах местные жители любят рассматривать невиданную диковинку — приезжего белого мистера. Ожидание машины на трассе, установка палатки, разведение костра и простое прохождение по деревне может собрать порой 50-100 и более зрителей. Как правило, они молчаливы и не приносят никакого вреда. Разогнать их практически невозможно, да и не нужно. Занять их чем-либо полезным, например кормлением путешественника, удаётся редко. Не смущайтесь, привыкайте быть в центре внимания, это Африка!

Хелперство. Во многих бедных странах развито хелперство, заключается в следующем: бездельничающие жители деревень и городов, увидев белого человека, якобы (по их мнению) не способного устроить свою собственную жизнь, — стремятся помочь ему. Таких помощников мы называем "хелперы". Они довольно точно, но всё же невпопад угадывают ваши желания и бегут впереди оных. Если вы занимаетесь автостопом — вас стараются посадить на автобус или такси; если вы ищете ночлег — стараются указать хотель; если гуляете по городу — обещают в качесте "гидов" показать все его достопримечательности. Некоторые хелперы очень навязчивы, несмотря на все уверения, что помощь не требуется, и прогнать их бывает невозможно. Один "гид", которого мы тщетно пытались прогнать, трое суток сопровождал нас по Эфиопии. Процессы хелперства нередко развиваются в деньгопрошение, когда самозваный гид сообщает, сколько стоила его "ценная помощь". Также некоторые товары в присутствии «гидов» становятся дороже!

Профилактика — всем гидам сразу объясняйте, что оплаты не будет, и всячески пресекайте попытки всяких бездельников вытребовать денег за ничтожные и бесполезные "услуги", не заказанные вами.

Впрочем, от хелперов бывает и польза: они могут вывести вас на нужную дорогу, найти вам нужную едальню, лавку, магазин, посольство, Интернет-кафе… Многие заведения, типа гостиниц для местных жителей, могут не иметь вывески или быть отмечены только на местном языке; в поиске таких дешёвых гостиниц-едален хелперы могут реально помочь. Многие хелперы готовы искать вам всё и бесплатно, надеясь на комиссионные найденного заведения.

Продавцы. Африканские продавцы порой, увидев "состоятельного европейца", сознательно завышают цену, особенно, если он по-английски спрашивает её. Не зная реальный порядок цен, где что дороже, где дешевле, — легко войти в расход. Поэтому каждая страна в день въезда кажется дорогой, а потом, по мере вашего путешествия по ней, дешевеет.

Не покупайте товар, цену которого предварительно не спросили. Если знаете местный язык, узнавайте цену с его помощью. Подружитесь с кем-нибудь из местных англо- или русскоговорящих людей и узнайте примерный порядок цен на все основные товары, интересующие вас.

Учитесь торговаться, если вам жалко переплачивать. Заинтересовавшись товаром, не слишком показывайте свой к нему интерес. Невзначай спросите цену. Если вы не знаете реальную цену на товар, — определите приближённо ту цену, за которую вы хотите купить товар сей, и стартуйте даже с половины или четверти этой цены. Если продавец не снижает свою цену, можно демонстративно уйти, во многих случаях продавец вдогонку будет выкрикивать всё более низкие цены, по мере вашего удаления. Тогда можно вернуться.

Продавец нередко, увидев вашу заинтересованность, будет бежать за вами с товаром, предлагая скидки. Найдите в товаре какой-либо дефект, напомните, что можете купить товар и в другой лавке; сделайте вид, что вообще не очень-то и хотите его купить, но можете сделать одолжение, купив его за… Нередки случаи, что цена на товар падает в 3-5-10 раз относительно первоначально заявленной!

Через некоторое время вы уже научитесь правильно определять цены на все товары в Африке, и продавцы-жулики не смогут вас обмануть. С другой стороны, помните, что многие продавцы, особенно вне туристских мест, вовсе не жулики, и называют правильную цену. Африка — довольно дорогой континент, и не спешите бить морду продавцам или отбирать товары бесплатно! Бывает, что и бананы, хлеб, арбузы и апельсины, предлагаемые вам в некоторых африканских столицах, стоят там действительно дороже, чем в Москве. Многие африканские страны реально дорогие. Особенно дорога Западная Африка.

Денежный вопрос волнует многих, собирающихся в дальнюю дорогу. Для некоторых этот вопрос является ключевым: хватит ли денег? сколько их брать? в какой форме? что делать, если деньги кончатся? и т. д.

1). Прежде всего, не надо сравнивать скромное содержимое своего кошелька с ценами, приведёнными в рекламах туристических фирм. Недельное путешествие в какую-нибудь недорогую страну, типа Танзании, с небольшим сафари и восхождением на Килиманджаро, может стоить цивильным людям $2000 и более. Если бы турфирмы предлагали месячные туры, они, наверное, стоили бы не меньше $4000. Но вам (если вы, конечно, не "новый русский" и не на машине), не потребуется таких сумм.

2). С другой стороны, средний уровень жизни в Африке ниже, чем в России или Европе. Хотя и в Африке, как и в любых других странах мира, можно путешествовать без копейки в кармане — полезно-таки иметь с собой некоторую сумму денег и время от времени тратить их на поддержку местной экономики. Любители цивильной жизни, гостиниц и платного транспорта найдут, что Африка дорога. Но вы найдёте, что при удалении от столиц, местная «пролетарская» еда и прочие радости в деревнях будут обыкновенно стоить весьма недорого.

3). Как показывает опыт, большинство мудрецов расходуют на жизнь в дальних странах Африки примерно столько же, сколько они расходуют и дома, плюс расходы на визы. При этом, чем больше времени вы проводите в одной стране, тем дешевле для вас она становится.

Приезжая в новую страну, в первый день вы видите, что страна эта очень дорогая, автостоп нехорош, в гости не приглашают и вообще всё непригодно для жизни. Через неделю вы вдруг узнаёте истинные цены на все товары, узнаёте дешёвые места, а машины начинают останавливаться с первого взгляда, а с ночлегом уже не просматривается никаких проблем.

Приезжая в новую столицу, вы вновь видите, что город дорогой, ночевать негде, и по городу возят плохо. Спустя некоторое время в столице обнаруживается дешёвая еда, обилие мест для ночлега и быстрый автостоп по городу. А стоит вам провести в какой-либо стране и в каком-либо городе месяц, — вы оказываетесь в полностью "коммунистическом" раю.

Но помните, что если у вас мало времени, вам придётся откуда-то улетать домой, и этот расход может быть больше, чем все другие деньги, потраченные вами за много месяцев путешествия. Рассчитывайте также, что визы, получаемые по дороге, обойдутся вам в $50–70 каждая, и с каждым годом всё дороже.

4) Если вы ездите не автостопом, а на местном транспорте, добавьте к обычным расходам ещё деньги на транспорт, из рассчёта 1–2 рубля за километр. Нефть и бензин дорожает, цены на транспорт растут, и экстремально дешёвого транспорта в Африке не бывает (есть или дорогой, или бесплатный).

Если вы ночуете не в палатке и не на вписке, а в гостиницах, прибавьте ещё по 2–3 доллара за ночь (без кондиционера); впрочем, вы заметите, что в длинных путешествиях палатка окупится скоро. А поточнее, специально подсчитайте: от $2 до $10 в провинции за простейшую гостиницу (в зависимости от дороговизны страны), в столицах — вдвое. Номер на двоих и на одного стоит почти одинаково.

Если вы привыкли пить бутылированную воду, ночевать в гостинице с кондиционером (а не вентилятором), есть европейскую пищу в столовых и ездить в застеклённых от пыли автобусах — ваше путешествие окажется сверх-дорогим.

Жить цивильно в нищей Африке втрое дороже, чем в Западной Европе! Впрочем, странно, зачем же вы поехали в Африку, если хотите там жить цивильно? Куда дешевле это делать дома!

Итак, подсчитайте себе примерно: (стоимость виз и перелётов) + (ваши средние расходы дома за то же время) + (для любителей платного транспорта, 1–2 рубля за каждый километр пути) + (для любителей, гостиницы) + (национальные парки, см. ниже, для любителей платить за них).

5) Вход в национальные парки, заповедники, аренда гидов и переводчиков для официального подъёма на Килиманджаро и другие горы, аренда джипов для поездок на сафари, охота на горилл, катание на слонах и другие подобные увлечения обойдутся также весьма дорого. Поточнее узнайте у бывших там или в путеводителях «Lonely Planet». Вольному путешественнику я посоветую залезть на горы бесплатно и увидеть слонов, обезьян, зебр, страусов и горилл тоже бесплатно. Ведь на то они и звери, что деньги им не требуются. Однако, оказавшись в ничтожных сохранившихся уголках дикой природы, в горах, на водопадах и пр., — путешественник, прошу тебя — НЕ ГАДИТЬ!!!

Кстати, кому интересно «Пособие по выживанию в тропическом лесу» — найдёте его в сборнике уже упоминавшегося В.Динца «Мир без сказок» (М., 2006).

6) Вольные путешествия в одиночку дешевле, чем путешествия вдвоём или в группе. Дело в том, что автостопщик-одиночка, как ни странно, часто будет объектом накормления, дарения денег и т. д., даже если не будет изъявлять таких желаний. В то же время как группа, путешествующая нераздельно, хотя и будет также объектом накормления и дарения денег, — но таких кормителей и дарителей намного больше не станет.

Этот факт весьма интересен, так как в цивильных путешествиях, наоборот, группы туристов имеют возможность путешествовать дешевле, чем туристы индивидуальные.

И в гостиницах останавливаться вдвоём — экономичнее. Номер на двоих стоит почти столько же, сколько номер на одного.

Конечно, не следует всем нам, подражая известному безденежному путешественнику И.Фатееву, питаться и жить за счёт местных жителей. Также не надо рассчитывать на уличный сбор денег в странах типа Эфиопии, где множество местных жителей занимаются тем же. Обычно мы всё же берём с собой деньги, но не сильно заботимся об их экономии. Когда деньги же у нас совсем кончатся, мы можем перейти на безденежный режим. Это нетрудно, ибо мир изобилен, и с голоду умереть вы просто физически не сможете.

В книге "Практика вольных путешествий" написано, что для путешествия по России вам потребуется незаменимый предмет — головной мозг. Здесь, в дополнение к мозгу, вам потребуется резиновый желудок. Один день вас могут непрерывно угощать все люди подряд, на другой день вы будете ждать машину на глухом повороте и переваривать вчерашние обеды. В один день вы выгодно продадите неграм свою зимнюю шапку, купите рис и будете варить его всю неделю; когда он кончится, у вас будет небольшой перерыв в питании. Состояние резинового желудка достигается быстро в процессе поездки.

Но тем, у кого много денег, не стоит стараться излишне экономить. Напротив, неплохо поддержать хилую экономику дальних стран, приобретая всякие продукты и фрукты, которые достались бы вам бесплатно, будь вы победней. Можно ездить на общественном транспорте и на такси, ночевать в гостиницах и т. п., если это вам удобно и нравится. Никакого греха в этом нет.

Так что берите денег сколько имеете, и отправляйтесь в путь на то время, каким располагаете, и не бойтесь тратить сии ресурсы, пока они есть.

В каком виде брать деньги. У людей, имеющих деньги, часто возникает вопрос — в каком виде их брать. В восточной половине Африки лучшее — доллары США в средних и мелких купюрах, рассованные по разным углам одежды и по возможности скрытые от различных воров. Помните, что курс обмена крупных, скажем, 50-долларовых купюр, всюду высок, в то время как 1-долларовые бумажки берут обычно с неохотой, особенно на чёрном рынке. Но при этом крупные купюры неудобны, т. к. менять помногу денег мы не хотим, а сдачи в обменнике (а особенно на базаре) может и не быть. Так что возьмите понемногу 1-, 5-, 10, 20, 50-долларовых купюр.

В Западной Африке (в зоне французских бывших колоний) хорошо знают евро. Многие страны там используют единую валюту — франк CFA (КФА), в тексте называется также «сеф?», он жёстко привязан к евро (1 евро = 655,75 сефа).

Сокращение CFA — французское, обозначает "la Cooperation Financiere en Afrique". Франков CFA два вида. Центальноафриканский франк ходит в 6 странах — в Чаде, Габоне, Конго-Браззавиле, Камеруне, Центральной Африке и Экваториальной Гвинее. Западноафриканский франк ходит в 8 странах: Бенин, Буркина-Фасо, Гвинея-Бисау, Кот-Дивуар, Мали, Нигер, Сенегал, Того. Курс у обоих франков одинаковый, но ходят в разных странах, и поменять один на другой непросто, разве лишь со значительной потерей. В прочих странах у всех своя валюта.

Итак, в Западную Африку брать евро более удобно. Порой их меняют по одному курсу — и 5-евровые и 100-евровые купюры.

В бывших английских колониях (Кения, Уганда и пр.) ценят и знают английский фунт, его можно легко и выгодно поменять. Рубли РФ неполезны, обменять их можно только в посольствах РФ и у наших моряков. Не берите рубли.

Не накапливайте на руках крупных сумм в местной валюте — почти все африканские валюты вовсе не СКВ, и за пределами страны (даже в соседних странах) вы получите за них копейки. Сбыть оставшиеся у вас кванзы, седи, быры, найры и лилангени в Москве вряд ли удастся, разве что коллекционерам.

Курсы валют, приведённые в этой книге, в большинстве случаев относятся к январю 2007, когда за 1 американский доллар в Москве давали 26,50 руб, а евро стоило 34,50 руб. Ясно, что курсы валют изменяются, так что перед выездом узнайте новые курсы у знающих людей, в посольствах или на сайте www.cbr.ru.

Кредитные карточки. Применимость зависит от страны. Во многих крупных африканских странах кредитки бесполезны. Это касается, например, Судана, Ливии, Эфиопии, Конго-Заира, Сомали, Анголы и иных стран. Во многих других странах, типа Египта, Сенегала, Марокко, вы можете найти банкомат и получить оттуда деньги со своей карточки с некоторой комиссией ($3–5). В самых цивильных странах — в Ботсване, Намибии и ЮАР — карточки весьма удобны, ими можно расплатиться почти в любом крупном магазине, и при этом комиссия не взимается. Подробности о пользе карточек см. в разделах о каждой стране.

"Western Union", широко рекламируемая система денежных переводов, распространена шире, чем банкоматы. С помощью неё вы можете, во многих странах мира, получить денежный перевод от своих родных и друзей, уже через 20 минут после его отправки.

Удобства: 1) очень быстро, 2) получить можно в любом офисе "Western Union" конкретной страны, не обязательно в каком-то одном. Именно с помощью "Western Union" ваши родители и друзья, в случае вашей болезни, утраты денег и имущества и иных несчастий, смогут прислать вам 1000$ денег для авиа-эвакуации на историческую родину.

Неудобства: 1) деньги приходят только в местной валюте по курсу "Western Union", 2) Всё ж обладает ограниченной применимостью. В Судане, Алжире, Сомали, Ливии и др. нет ни одного пункта "Western Union", и переправить деньги туда нельзя. Поэтому заранее проверьте, можно ли отправить перевод в страну, где вы намерены путешествовать.

Комиссия при пересылке денег такова: $60 при отправке $1000, или $20 при отправке $300. При получении денег в диких странах необходимо иметь паспорт.

У другой системы денежных переводов, именуемой "Маниграмма" ("MoneyGram"), комиссия меньше ($20 комиссии при пересылке $400), но возможности по пересылке денег с её помощью уже — проверьте перед выездом. Число стран меньше, срок пересылки дольше (двое суток + возможные выходные). Появилось много и других систем денежных переводов, узнавайте ещё дома о них.

"Показные деньги". Широко известно, что многие люди, въезжая в богатые страны Европы, и даже в небогатую Румынию и Болгарию, бывают спрошены "Сколько у вас денег?", и, если денег меньше определённого минимума ($300–500), бывают отосланы ни с чем. В Африке такой традиции не выявлено. На африканских границах очень редко кто-либо что-либо спрашивает, и южнее Египта таможенники редко копаются в вашем рюкзаке. Но вот в посольствах порой этим интересуются, и иногда даже просят указать в анкете, сколько денег вы хотите взять с собой в их счастливую страну. Пишите там смело, никак не меньше $1000, а по возможности и большую сумму; если же попросят показать — помашите кредитной карточкой (можно пустой).

Заработки. Африка — беднейший континент мира, и там полно людей, готовых выполнять самую тяжёлую работу за $1 в день. Поэтому лучше не надеяться на заработки вообще, особенно в странах, близких к экватору. В мусульманских странах Северной Африки можно попробовать продать что-либо, например взятые из дома российские монеты. Успех зависит не от ценности монет, а от вашей способности "впарить" их. В особых ситуациях можно "настрелять" небольшую, неожиданно понадобившуюся сумму (например на входной билет к каким-либо достопримечательностям или на паром, если дорожная грамота не помогла) непосредственно в месте нужды. А вот в богатых странах Южной Африки вы найдёте немало соотечественников-россиян, которые уже заняты заработками там, порой в течение уже нескольких лет. К ним за советом и обращайтесь.

Относительная дороговизна. Самой дешёвой африканской страной является Египет. Также дёшева Зимбабве, из-за постоянного падения национальной валюты.

Недорогие также Эфиопия, Танзания, Замбия, Мозамбик, говорят что также дёшевы Мадагаскар и Нигерия (не проверял).

Чуть дороже — Кения, Уганда, Намибия, ЮАР.

Ещё дороже, примерно на российском уровне — Марокко и Тунис (цивильные) и Судан (нецивильный). Дорогие, по слухам, Коморские острова.

Западная Африка значительно дороже Восточной. На большинство привозных товаров цены там европейские, а то и выше. Местные фрукты в сезон, конечно, дешевы. Но порой фрукты оказываются дороже, чем в Москве! На улицах бананы так просто нигде не растут. В нефтедобывающих странах дешев транспорт.

Самые дорогие страны — не имеющие выхода к морю. Ботсвана дорогая и цивильная, а вот Конго-Заир дорогой и бомжовый. Особо дорогие Чад и ЦАР. А также, почему-то, Джибути. Они способны поглотить весьма большое количество ваших денег, особенно если вы мечтаете о фотоплёнках, консервах, майонезе и других продуктах европейского производства и о гостиницах с кондиционером. Особо много денег отнимают города; в деревнях, напротив, возможность потратить деньги может и не представиться.

Отдельно, как говорят, очень дорогая и цивильная Ливия.

Случается так, что человеку, путешествующему автостопом, вдруг очень хочется отправиться домой на самолёте. Причин этому бывает несколько. То иммиграционные власти, уличив вас в просрочке визы или обвинив вас в чём-то ещё, посадят вас в тюрьму, обещая освобождение в обмен на авиабилет в Москву. То человека одолевает максова болезнь, тоска по родине, малярия или другое заболевание, или он даже попадает в больницу и мечтает долечиваться в России (что вполне оправдано). Бывают и другие причины, и как бы вы, читатель, не думали, что этого не случиться с вами — это может быть с каждым человеком.

Автор этих строк, в паре с Ильёй Алигожиным, был задержан пограничниками на выезде из Эфиопии в Джибути (в 2003 г). Причиной было то, что мы уже получили один выездной штамп из Эфиопии (несколько дней назад) на границе с Сомали, куда однако же нас не пустили. В результате попытка “дважды выехать из Эфиопии” обернулась нам недельным лишением свободы, конфискацией паспортов, отправкой с конвоем в столицу Эфиопии Аддис-Абебу, и принудительным улётом в Москву за наш счёт. Неудачное попадание в Сомали обошлось нам в 1900$ на двоих.

В Трансафриканском путешествии АВП (2000-01 гг) в Африке заболели сразу два участника экспедиции (малярией, амёбой, тифом и прочими болезнями). По счастью, врачи Российского госпиталя Красного Креста в Аддис-Абебе подремонтировали их, но им нужна была эвакуация на Родину. Пришлось им улетать: один улетел за свой счёт, другой попросил денег в долг. Оба долечивались уже дома.

Было бы беспечностью или нахальством рассчитывать на помощь местных жителей, или надеяться, что находясь в предсмертном или тюремном состоянии, вам удастся быстро насобирать 1000 долларов на билет на Родину. Также не надейтесь, что власти африканских стран депортируют вас домой за их счёт: будете сидеть в тюрьме (или лежать в госпитале), пока денег не найдёте (или не скончаетесь от старости или болезней). Поэтому каждый человек, отправляясь в дальний путь, должен задуматься о том, за чей счёт он осуществит экстренную депортацию, если она, не дай Бог, понадобится.

Тут существует несколько вариантов:

1) Договоритесь с богатым другом (подругой, родителями, шефом и т. п.) о том, что если вам срочно потребуется 1000$ на улёт, то они смогут вам прислать эту сумму — через «Western Union», или положат вам на карточку, другим способом. Кстати, проверьте заранее, какие методы пересылки денег работают в стране вашего назначения и по всему маршруту; в каких странах работают «MoneyGram», где имеются банкоматы, и т. д..

2) Возьмите с собой достаточно денег и спрячьте их или зашейте в труднодоступные места. Впрочем, если у вас их украдут, вариант (1) вам всё равно потребуется.

3) Напишите завещание такого рода: «Я, такой-то (ФИО), в случае моего заболевания прошу не предпринимать никаких действий, могущих повлечь расходы и убытки, и прошу похоронить меня по месту обнаружения моей смерти. Дата, подпись.» Один экземпляр завещания оставьте дома своим родителям (или детям, друзьям или нотариусу), второй переведите на английский (французский) или местные языки и вложите в загранпаспорт, с которым отправляетесь в путь.

Итак, заранее знайте, что такие проблемы бывают, бывают и экстренные случаи. Обдумайте вопрос своей эвакуации заранее — и дай Бог, они вам не потребуются.

Почта — достаточно надёжный и дешёвый, хотя и неторопливый способ связи. Почта обнаружена во всех странах Африки, посещённых путешественниками. Относительно быстро и эффективно работают отделения связи в столицах. Путешествие почтовых отправлений из африканских столиц в российскую столицу длится, как правило, от двух до четырёх недель.

Стоимость почтовых отправлений различна. В среднем $0.5–1 за письмо. Доходят почти всегда.

Если вы возьмёте с собой десяток конвертов с обычной российской маркой, то сможете передавать письма ещё более дешёвым и медленным способом — с разнообразными оказиями. Узнайте в посольстве, не летит ли кто в ближайшие дни в Россию, найдите и подружитесь с этим человеком, и тогда вы сможете передать не только письма, но и другие бумаги и фотоплёнки.

Интернет, более современный способ связи, за последние годы проник во все крупные города Африки. Во всех афиканских столицах он имеется, а вот в провинции найти его не всегда возможно. Но проникает с каждым годом повсюду, и сейчас уже в каждой столице можно его найти, в среднем, за $0.7–1 в час, редко где $2. В провинции бывает дороже, до $5 в час, поминутно. В большинстве стран можно найти возможность отправить почту и бесплатно, из разных фирм, контор, миссий, с богатых вписок или подружившись с хозяевами Интернет-кафе.

Телефонная связь существует практически во всех крупных и средних городах Африки, минута разговора с Россией и иным дальним (для них) зарубежьем стоит от $2 до $4. Живя на вписке или просто имея выход на телефон, — дешевле послать домой по Интернету номер этого телефона, чтобы вам позвонили из дома вечером или в выходной день, когда в Москве разговоры с Африкой дешевы ($1,5). В некоторых странах, типа Танзании, начала распространяться Интернет-телефония, когда к компьютеру подключаются микрофон и наушники, а в стране назначения звук слышен в нормальном телефоне. Такие разговоры ещё дешевле и будут дешеветь с каждым годом, с развитием науки и коммуникаций.

Из Москвы можно звонить в Африку по карточкам IP-телефонии, в зависимости от страны, за $0.3–1/мин. Разговоры такие порой происходят с отставанием звука на 1 секунду — не удивляйтесь, что ваш собеседник будет реагировать на вас не сразу, а с небольшой задержкой. IP-связь, как и Интернет, дешевеет с каждым годом.

Сотовая связь уже есть (2007) в большинстве африканских крупных городов. С каждым годом всё больше мобильников. Из некоторых стран можно посылать домой SMS-ки (не забудьте проверить, чтобы у вас работал международный роуминг и было довольно денег на счёте). А вот звонить домой или по Африке по российской симке дорого — $3–4 в минуту (проверьте тарифы перед выездом). Если вы зависаете в одной стране надолго, подключитесь к местному оператору.

В глухих африканских местностях, вне асфальтовых дорог и мегаполисов, сотовая связь не работает, и не надейтесь. Из суданских пустынь или конголезских джунглей вы можете позвонить только по спутниковому телефону, если он у вас есть. Но лучше не рисковать дорогим телефоном, т. к. цена оного больше, чем стоимость годового путешествия по Африке. Лучше предупредите домашних, что связь в Африке есть не везде. Посещайте Интернет в больших городах.

А вот телеграф хотя и существует во всех странах Африки, но мы не пользовались им — слишком это дорого по сравнению с Интернетом.

Путешественник в Африке проводит ночное время четырьмя различными способами. Но в любом случае полезно взять с собой в Африку палатку, которая будет служить вам ночью большим накомарником и уменьшит нападения на вас малярийных комаров и прочих насекомых. Ночующий в палатке на природе может также меньше опасаться воров, чем человек, ночующий в окружении своих вещей просто на земле. Да и выглядит такой человек туристом, а не бомжом.

Вместо палатки (или в дополнение к ней) можно иметь москитную сетку, от всяких малярийных комаров. В комароопасных странах её можно приобрести недорого в больших городах. Спите под сеткой в домах, гостиницах, лесах и других местах, чтобы уменьшить шансы заболеть малярией. Итак…

1) Ночлег в религиозных помещениях. Самый распространённый метод. Приходишь в любую церковь, религиозную миссию и спрашиваешь, можно ли у них во дворе поставить палатку или переночевать под крышей. Если не пускают — обратитесь к религиозным чувствам прихожан, выходщих после вечернего богослужения. Помимо христианских церквей, для ночлега полезны мечети, сикхские и индуистские храмы и другие святые заведения. Вести себя в них надо благочестиво, не пьянствовать, а если же поселились больше чем на одну ночь — вызваться помочь по хозяйству или на кухне, а перед отъездом прибрать за собой.

2) Ночлег у местных жителей. В большинстве регионов существуют люди, желающие пригласить вас в гости и на ночлег. Они порой встретятся вам. Водители и пассажиры машин, подвозящих вас, случайные знакомые да и просто прохожие порой будут искренне рады вас приютить, накормить и пообщаться с вами. Языковой барьер не будет преградой к сему, но знание местного языка увеличит обоюдное удовольствие от встречи.

В немусульманских странах чаще будут звать белые, а также богатые люди. Ночлег в хижинах и шалашах африканских бедняков хотя и интересен с познавательной точки зрения, но очень уж там бывает грязно, и насекомые всякие. Можно попросить поставить палатку на территории любого огорода; вам из хижины могут и еду принести, если она там в изобилии.

Наиболее гостеприимные люди — в Судане; оказавшись в любой деревне в вечернее время, вы всегда обретёте ночлег. Хороши также жители Кении, Мали и Нигера; в Замбии помогают в основном церковники; труднее всего получить приглашение в гости в столице (хотя и такое бывает) и в туристских местах.

Если простые люди не сумели прочесть ваши мысли и намёки, вы сами можете обратиться в некоторые скопления людей, где ночлег наиболее вероятен. Студенческие общежития, госпиталя и прочие места могут стать вашим пристанищем на ночь в различных городах мира. В комариных местах, даже если вы вписаны в помещение, но москитной сетки там нет, имеет смысл поставить палатку прямо в помещении.

3) Гостиницы представлены во всех городах мира, где людям не свойственно звать на ночлег первого встречного; особо изобилуют ими туристские места и столицы. Если вы торопитесь, или вы устали от ознакомления с местной жизнью, гостиницы вам пригодятся. Найти — труда не составят; местные хелперы помогут. Стоит удовольствие в среднем от $2–3 с носа в восточной Африке и от $4 в западной (вентилятор в номере, удобства на этаже); в столицах может быть дороже вдвое; иногда и дешевле, $1 с носа, как в Египте или Эфиопии, а в некоторых дорогих странах типа Руанды — от $15. Если в номере нет москитной сетки, порой комарики могут вас искусать. Неплохо бывает прямо в номере поставить палатку. Кое-где нет электричества.

В немусульманских странах дешёвые гостиницы часто работают параллельно как бар-ресторан и публичный дом. СПИД не дремлет, господа!

В крупных мегаполисах есть и VIP-гостиницы с кондиционерами, ваннами, с горячей водой, с телефонами и холодильниками, за $50-$100 за ночь или более. Найти такие дорогие гостиницы нетрудно, они описаны в рекламных цивильных путеводителях и видны издалека. Их агенты снуют по городу в поисках вас, богатого иностранца. Но вряд ли читателю книги сей они понадобятся.

4) Ночлег под открытым небом — наиболее демократичная форма ночлега, которую ежедневно практикуют десятки миллионов беднейших жителей Африки. Тёплый и сухой климат в большинстве стран делает сие приятным. Формы могут быть различными — ночлег в пустыне; на берегу моря; на крыше дома; среди исторических развалин и прочее. Хорошо иметь с собой спальный мешок — от комаров и ночной прохлады. Порой не помешает поставить палатку.

Удобно тем, что никого не беспокоишь, и нет длинных вечерних бесед, обычных при вписке. Неудобно отсутствием еды и помывки, комарами, а также мухами и зрителями, которые придут на вас глазеть поутру. Но от мух и зрителей поможет палатка или москитная сетка, наутро вы сможете: помыться — у ручья или колодца; поесть — в ближайшем ближайшем населённом пункте. В некоторых странах при ночлеге без палатки можно быть обворованным, так что будьте осторожны.

Учтите, что дров в Африке мало, и если вы хотите вечером варить что-то на костре — отойдите подальше от населённых пунктов. В беднейших странах Африки люди собрали все дрова в радиусе 1–5 км от своих деревень, и для вольного путешественника мало что осталось — разве что стрелять палки у самих местных жителей, возвращающихся вечером домой с добычей дров.

5) Поиск друзей по Интернету. В последние пять лет Интернет весьма распространился по миру — из западных столиц в столицы восточные, а дальше и по провинции. Сейчас появились возможности, не выходя из дома, ещё заранее найти себе друзей и коллег из далёких, даже азиатских стран. Одна из этих возможностей — hospitalityclub (www.hospitalityclub.org), сушествующая уже несколько лет международная база данных по впискам в 200 странах мира. Конечно, страны Запада и вообще интернетизированные страны там более представлены. Но во многих из стран Африки можно найти себе знакомых через этот сайт. Можно и нужно самому записаться туда, чтобы получить возможность принимать гостей из разных стран (хотя вряд ли африканцы приедут к вам в гости — для них это сложно).

Есть и другие подобные системы. В последние годы там появились адреса жителей многих стран мира. Мелких городов там нет, но столицы и мегаполисы — почти наверняка. Ищите, и подключайтесь туда сами.

И, конечно же, знайте: чем больше вы сами принимаете у себя дома гостей, чем больше вписываете, угощаете, встречаете других людей, — тем проще вам будет находить приют в других странах. Не потому, что вас приютят те люди, которых принимали в гостях вы — нет, не поэтому. Просто взаимообмен добротой, гостеприимство, любовь людей друг к другу универсальна. Если вы поверите и поймёте это, и возьмёте к себе на ночлег, накормите хотя бы 30 или 100 человек в год, у вас пропадут сомнения в том, что звать людей в гости — это естественно. Поняв и присоединившись к естественному ходу вещей, вы и сами с большой лёгкостью можете вписаться почти в любом городе мира.

И наоборот, если вы закрываете дверь и душу на четыре замка, если перед тем, как открыть дверь, спрашиваете «кто там» и говорите «предъявите паспорт», — значит вы ещё наверное не убедились в том, что все люди братья независимо от цвета кожи и паспорта. Поэтому в процессе путешествий вам будет труднее находить ночлег у незнакомых людей. Давайте, люди, быть ближе и добрее, и всё будет хорошо.

От разных некомпетентных людей, никогда не посещавших Африку, вы услышите о том, что путешествовать по ней очень опасно. Если же вы повстречаете человека, долго прожившего в какой-либо одной африканской стране, он расскажет вам, что "его" страна — ещё ничего, а вот все соседние с нею — тихий ужас. Повстречав людей, посещавших "соседние" страны, вы услышите, что в них ещё можно выжить, но вот дальше вас ждёт непременная гибель. Так вот, — берегите свои нервы и не бойтесь впрок!

Наиболее типичные страхи людей, никогда не бывавших в Африке — это людоеды, звери, войны и болезни. Рассмотрим это по отдельности.

Что касается людоедов, то найти их вам не удастся, как бы вы их не искали.

Звери (слоны, зебры, жирафы, страусы, бегемоты и т. д.) хотя попадутся вам в национальных парках, но будут от вас бегать, так что потрогать вам их также не удастся, а быть съеденным зверями — совершенно невозможно.

Кстати, почитайте «пособие по выживанию в тропическом лесу» (автор — В.Динец, опубликовано в его книге «Мир без сказок», а также в Интернете).

До районов войн и политических конфликтов вас не допустят полицейские и армейские силы любой из воюющих сторон. При приближении к зонам конфликтов участятся задержки ментами, обыски, возможно и кратковременное (например, на 1–2 дня) задержание вас по подозрению в шпионаже. Скорее всего, вы так и не доберётесь до собственно линии фронта и никаких кровавых сцен также не увидите. Зато посидите в местных тюрьмах, если очень повезёт.

Но всё же избегайте зон войны и повстанцев. Посольства РФ не могут всех отовсюду выковыривать. Не берите в руки оружие. Поменьше фотографируйте в таких районах. Рюкзак да одежду цвета хаки лучше не носить — чтобы не перепутали с военнослужащим.

О болезнях я уже писал — это самая распространённая и реальная неприятность, как правило, не смертельная. Да, не вступайте в половые контакты с африканцами, не подцепляйте СПИД. Заранее узнайте, за чей счёт будете улетать, если вдруг болезнь станет угрожать вашему хорошему настроению.

Как ни странно, как и в России, так и в Африке довольно реальная опасность — попасть в автомобильную аварию. Люди, много ездившие автостопом, попадают в аварии в среднем один раз на 100–200 тыс. км. Так, один раз, в Намибии, в сумерках, машина, в кузове которой ехали мы, врезалась в осла, стоящего на трассе. Машина тяжело пострадала, осёл улетел в канаву и погиб, люди отделались испугом. Вывод простой — не надо быть ослом (в прямом и переносном смысле).

Впрочем, жертвой ДТП может стать не только осёл или автостопщик, но и любой из нас, оказавшийся когда-нибудь в своей жизни внутри или вблизи движущегося автотранспорта. Меры же безопасности таковы. 1) Если есть возможность — пристегнитесь. 2) Не ездите с пьяными водителями и сами в дороге не напивайтесь. 3) Ночью, если вы видите, что водитель то и дело пытается заснуть за рулём, не следуйте его примеру. Если вам ночью хочется спать — спите, а не ездите автостопом. 4) Если вы видите, что машина, в которой вы едете, куда-то падает, врезается и т. п. — не выпрыгивайте из машины на ходу. 5) Голосуя, не выбегайте на дорогу под колёса едущих машин, особенно ночью и в тёмной одежде. 6) Наконец, доверяйте своей интуиции. Если вы чувствуете, что попадёте в аварию, деликатно покиньте "опасную" машину.

В дальних странах с малоизвестной нам спецификой существует вероятность быть обокраденым. Поэтому: всегда носите паспорт при себе, а не в рюкзаке. Не надо выглядеть излишне богато. Прячьте или зашивайте деньги в труднодоступные места, или вовсе не имейте их. Не пьянствуйте. Понеся утрату, помните, что мир изобилен, и всё, необходимое для жизни, вы будете иметь всегда.

Будьте особо начеку в городах, имеющих репутацию бандитских. Это Лагос, Банги (столица ЦАР), Алжир, Йоханесбург и Дурбан. Будьте осторожны также в городах Танзании и Кении. В больших городах не ходите по ночам в одиночку, особенно по трущобным окраинам. Ксивник с паспортом спрячьте под одежду, пусть он не болтается. Следите за болтающимися у вас снаружи фотоаппаратами, видеокамерами. Сделайте копию паспорта, засканируйте, пошлите сами себе по Емайлу.

Шпиономания процветает во многих странах Африки. Если вы фотографируете дороги, машины, мосты, локомотивы, полицейских, правительственные и государственные заведения, почтовые офисы, вокзалы и всё остальное, что связано с государством, армией, властью или полицией — вы можете быть задержаны по подозрению в шпионаже. Будьте особо осторожны в столицах. В некоторых странах официально ничего вообще нельзя снимать без особой бумаги — пермита, которая стоит денег и делается лишь в столице. Конечно, реально снимать можно, но главное не попадаться. Заир, Чад, Судан, Ангола — особо будьте в них осторожны.

Если вас задержали — скорее всего, или с вас хотят денег, или ищут умного начальника. Когда власти разочаруются в идее содрать с вас денег, или появится умный начальник — вас отпустят (обычно в течение 1–5 часов). Но возможны и более долгие задержания по совершенно пустяковым обвинениям. Имейте при себе всегда запас времени, оптимизма и телефон посольства РФ.

Я надеюсь, что читатель книги сей не устрашится бюрократов, малярийных комаров и прочих опасностей, и смело отправится в путешествие по Африке навстречу последним настоящим приключениям на этой планете. Ибо только здесь, в Африке, ещё возможны какие-то неожиданности, возможны настоящие открытия и настоящие путешествия.

А.Кротов, 15 января 2007

ВНИМАНИЕ! ПРЕДУПРЕЖДАЮ!

1. Каждый день мир, окружающий нас, изменяется. Повсюду меняются цены, курсы валют, правительства, границы и названия государств. В посольствах меняются консула, меняется и отношение к нам; одни дороги прокладывают, другие зарастают травой; закрываются границы; изменяются законы, правила, места ночлега, флора, фауна и климат. МИР МЕНЯЕТСЯ!

2. Изменяем его и мы. Многие русские туристы, побывав в некоторых местах, изменили их в худшую сторону. Помните, что русский путешественник за границей представляет нашу страну. Старайтесь, чтобы последующим вашим коллегам не было позднее стыдно ни за нашу страну, ни за вас.

НЕ БУДЬТЕ ХАЛЯВЩИКАМИ!

3. Я, составитель данной книги, и другие путешественники, приславшие мне сведения для неё, приложили немало усилий для того, чтобы доставить читателю современную, корректную, полезную и проверенную информацию. Однако, пока это издание книги готовится к печати, издаётся, распространяется и читается вами, и пока вы сами соберётесь в путь, и достигнете некоторых описанных здесь мест — что-либо там может измениться. За такие оперативные изменения автор-составитель книги, как и его соавторы, ответственности НЕ НЕСУТ!

4. Выезжая в путь, сообщите своим родственникам, знакомым и друзьям о своём планируемом маршруте. В пути старайтесь почаще отправлять им свои электронные и бумажные письма, а если есть деньги — звоните им. Сообщайте им о ходе своего путешествия. Информирую всех заботливых родственников, что я не владею информацией о передвижении и местанахождении каждого из моих читателей! Сотовая связь работает далеко не везде!

Отправляясь в дорогу, и уже находясь в дальних странах, не забудьте при возможности узнавать исправления, дополнения и новую информацию по странам, указанным в книге, а также и по тем странам, о которых здесь пока ничего не написано. Узнав новую информацию, не теряйте времени — воспользуйтесь электронной или бумажной почтой и — ПРИШЛИТЕ ЕЁ!

Оглавление книги