Книга: Петербургские окрестности. Быт и нравы начала ХХ века

Где не скучно петербургскому дачнику

Где не скучно петербургскому дачнику

Про дачную жизнь времен «блистательного Санкт-Петербурга» можно говорить бесконечно и каждый раз находить новые штрихи к портрету этого явления, коренившегося в представлении о том, что душный, пыльный, задымленный, погрязший в антисанитарии город невозможен для проживания, и из него летом непременно нужно выехать всем семейством на природу. Удалиться от городских стен хотя бы на несколько километров и погрузиться в девственную чистоту природы, даже если она только кажется таковой. И ничего, что там, на даче, немало своих проблем и неустроенностей. Главное – прочь из города!

Дачные местности возникали во всех направлениях от Петербурга, как правило, в непосредственной близости от шоссейных и железных дорог. Ведь глава семейства на выходных также покидал душный город и присоединялся к семейству. А если речь шла о ближних пригородах, то отец семейства каждое утро ездил на службу, а вечером возвращался в «дачный рай».

Многие дачные местности давно уже вошли в городские черту, другие по сей день остаются любимыми местами отдыха. О том, чем дачная жизнь тех лет отличается от сегодняшней, и какими событиями она была наполнена, можно судить по заметкам в петербургской прессе.

Как только начиналась весна, в газетах непременно появлялась постоянная рубрика «Из дачных мест». В ней в преддверии дачной лихорадки, корреспонденты сообщали, что творится в каждой из местностей, давая петербургским семействам пищу для размышлений, куда податься этим летом. И уже в конце апреля – начале мая из Петербурга в дальние и ближние пригороды устремлялись дачные «обозы». Подбор дачи и выезд на нее был настоящим ритуалом, со своими правилами и традициями.

Прогуляемся и мы по дачным предместьям Петербурга, обратившись наугад к газете «Петербургский листок» 1892 года. Не смотрите на то, что в каждой из местностей находились причины для недовольства: сегодня, сквозь призму прошедших эпох, мы можем назвать это такими мелочами, на которые не стоило и обращать внимания. Но тогда это казалось колоссальными проблемами, ведь от них зависело благополучие летнего отдыха.

«Сельцо Мартышкино стало излюбленным дачным местечком для скитающегося петербуржца, – сообщалось в номере от 21 мая. – Ныне здесь почти нет дачи, свободной от постоя на лето. Влечет сюда петербургского жителя роскошная панорама моря, прелестное купание на песчаном дне залива и вполне сельская природа: Мартышкино кругом окаймлено полями, лугами и лесами».

Но не только прелести природы манили сюда горожан: «Вскоре начинаются здесь любительские дачные представления; труппа составляется очень солидная; кажется, все дачники имеют желание попробовать свои сценические силы, в результате чего зрителей в Мартышкине не будет вовсе. Поэтому любители думают делать свои «драматические» набеги на окрестные деревни и давать спектакли для народа. Предполагается давать их прямо на открытом воздухе. Репертуар этого оригинального передвижного театра будет состоять, разумеется, исключительно из народных пьес».

О предполагаемой культурной программе сообщали и из Юкков, расположенных к северу от Петербурга: «Жизнь в Юкках обещает текущим летом отличаться особым оживлением. С июня при существующем здесь ресторане будет играть хор военной музыки и петь хор песенников».

Театр в Мартышкино. Открытка начала XX века

Ныне Юкки – популярный ближний пригород, мегаполис придвинулся к нему практически вплотную. Но это все равно еще загородное место, почти наполовину застроенное коттеджами состоятельных петербуржцев…

А неподалеку от Юкков, в тех же северных окрестностях Петербурга, горожан манили Вартемяги. Теперь до них можно добраться от города за считанные минуты, поскольку совсем рядом пролегла трасса Новоприозерского шоссе. В прежние времена до Вартемяг добирались по дороге на Кекгсгольм (ныне Приозерское шоссе), которое проходит прямо через поселок.

«Сообщения с Вартемягами очень удобно, – сообщалось в «Петербургском листке» 28 мая 1892 года. – От Парголова на почтовых лошадях можно задешево туда добраться. Провизия тоже недорога; только одного в Вартемягах не найти – спиртных напитков, ибо обыватели приговором обязались никогда не открывать питейных заведений».

Станция Мариенбург Балтийской железной дороги. Фото 1899 года

Чем же там манили петербуржцем Вартемяги? Читаем в той же заметке: «Прекрасная местность, сосновый лес и роскошный парк графа Шувалова привлекают в Вартемяги массу дачников. Здесь вы не найдете ни одного крестьянского домика, который бы не был занят дачником. Сами же хозяева ютятся кое-где по уголкам. Дачи не особенно дороги, потому и дачники большей частью народ небогатый – трудовой, каковы учителя и чиновники.

В Вартемягах дачники не скучают благодаря любезности владельца села – графа Шувалова, нашего посланника в Берлине, любезно предоставившего в распоряжение дачников для гуляния свой огромный парк, с его прудами, в которых водится рыба и ловить ее не воспрещается. Одним словом, это одно из лучших и удобных мест близ Петербурга. Ныне летом, как слышно, здешние прекрасные певчие – ученики регента Исаакиевского собора И.А. Соколова – предполагают дать здесь несколько концертов».

Теперь из северных Вартемяг перенесемся в Дудергоф. Здесь испытывался дефицит дачников, по крайней мере, в том 1892-м году, к которому мы обратились. «В этом году у нас в Дудергофе еще меньше дачников, чем в прошлом, – сетовал корреспондент на страницах газеты 28 мая. – Причиной тому страшно высокие цены на дачи и полное отсутствие мест гуляний. Теперь осталось единственное место для прогулок – дорога на станцию; прекрасный же парк вот уже две недели сплошь покрыт щебнем, который исключает возможность двигаться по дорогам, так как щебень насыпан во всю ширину дороги».

Одним словом, не вовремя затеянный ремонт распугал дачников. «Не мешало бы домовладельцам более заботиться о ремонте дорог, тогда, быть может, им бы не пришлось видеть все лето наклеенные билетики на окнах своих дач», – едко резюмировал автор «Петербургского листка»…

Исключительно удобно было расположено Саблино – туда можно было добраться по железной дороге с Николаевского (ныне – Московского) вокзала. Однако, как оказалось, и это обстоятельство может играть роковую роль.

«Когда начался дачный сезон, многие стали отказываться от здешних дач, – сообщалось в газете. – Причиной тому стало новое расписание дачных поездов по Николаевской железной дороге. Дело в том, что торговцам, да и служащим, кончающим свои занятия к пяти часам, нет никакой возможности попасть на дачу раньше второго часа ночи. Поезд № 23 отходит из Петербурга в 5 часов 5 минут дня, а следующий – только в 11 часов 55 минут вечера и приходит в Саблино в 1 час 18 минут ночи».

«Новое расписание хорошо, но для кого?» – вопрошал репортер. Возможно, оно было «хорошо» для служащих Николаевской железной дороги, которые, кончая свои занятия в 4 часа дня, могли всегда воспользоваться бесплатным проездом на поезде № 23. Но больше – ни для кого. Подобная ситуация возмутила владельцев дач в Саблино, а также в соседних Тосно и Ушаках, которые обратились в управление Николаевской железной дороги с заявлением о необходимости изменить время отправления поезда № 23, который в предыдущем, 1891-м году, выходил из Петербурга не в пять часов вечера, а в шесть. И никаких проблем не возникало.

А так, если не брать в расчет эту досадную транспортную неурядицу, Саблино, как отмечалось в прессе, «представляет собой одну из лучших дачных местностей, лежащих в недалеком расстоянии от Петербурга. Живописное местоположение, здоровый воздух, масса воды, обилие зелени, – все это привлекает массу дачников»…

Впрочем, если в Саблино жаловались на расписание поездов, то в Тосно – на плохую погоду и на буйство природной стихии.

«Обыкновенно к этому времени в наше село съезжаются все дачники, – читаем в «Петербургском листке» 7 июня 1892 года. – В нынешнем году, благодаря, вероятно, стоящей скверной погоде многие дачи до сих пор еще пустуют. Крестьяне наши, большинство которых отдают свои хатки дачникам, в полном унынии, которое разделяют с ними и извозопромышленники. Поскольку на близлежащие к Тосне мызы нет никакой возможности попасть: причиной этому стала река Тосна, сделавшаяся настолько многоводной вследствие ливших беспрерывных дождей, что вышла из берегов и затопила прибрежную дорогу.

Такой большой воды в реке Тосне в июне давно не бывало. Крестьяне находятся в страхе за свои озимые, которые также порядком поразмыло, тем более что большинство пашен расположено на берегу реки Тосны».

Сегодня большой популярностью пользуются дачные местности вдоль Невы – в прежние времена дело обстояло иначе. К примеру, дачники села Ивановского, что на Неве, не могли тогда считать себя счастливыми.

«Дальность расстояния леса от села Ивановского неблагоприятно отзывается на здешних дачниках, и многие из дач пустуют, – читаем в «Петербургском листке» 1 июня 1892 года. – Развлечений здесь нет никаких; одно только – это близость Невы: можно хоть покататься да рыбу поудить. Из других развлечений дачников – прогулка в бывший дворец императрицы Екатерины II, отстоящий на версту от Ивановского. Впрочем, наши дачники предпринимают иногда по праздникам паломничества в село Никольское по реке Тосне, да к Екатерининскому пороховому заводу Виннера. Вот и все развлечения.

Самое село Ивановское отличается неопрятностью, которая в особенности замечается в трактирах и других торговых заведениях. Пароходная пристань и лестница, служащая для поднятия на берег, тоже не могут похвалиться своею порядочностью».

Кстати, небольшое отступление: под бывшим дворцом Екатерины Великой имелась в виду мыза Пелла, которую императрица приобрела в 1784 году, а через год переименовала в честь столицы древней Македонии, родины Александра Македонского. Постройку возводили по чертежам И.Е. Старова, утвержденным в 1785 году Екатерина II сама ездила в Пеллу, следила за строительными работами. Уже к 1789 году основные корпуса подвели под крышу, однако в том же году работы приостановили. В письме к своему постоянному корреспонденту, ученому публицисту и дипломату эпохи Просвещения Фридриху Гримму Екатерина II объясняла это начавшейся войной с Турцией. Однако затем императрица потеряла интерес к Пелле.

Станция Преображенская Варшавской железной дороги. Фото 1912-1915 годов

Вошедший на престол Павел повелел разобрать почти готовый дворец. Его строительные материалы использовали «для поспешнейшего строения Михайловского замка», а затем и Казанского собора. Дворец разобрали до основания. В конце XIX века краевед М.И. Пыляев отмечал, что от дворца «уцелела одна красивой архитектуры с башенками колоннада; по преданию, это была конюшня, по другим – птичий двор; одно время это здание было занято принадлежностями конной артиллерии, деревянные казармы которой построены на месте прежде бывшего дворца».

Что же касается порохового завода Виннера, к которому тоже совершали «паломничество» местные дачники, то речь идет о фирме, основанной в 1876 году генералом Борисом Ивановичем Виннером. Он организовал пороховой завод в селе Никольском Шлиссельбургского уезда. Фирма «Б.И. Виннер» удостоилась множества наград, среди которых – золотая медаль Императорского общества охоты (1898), большая золотая медаль на Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде (1896), золотая медаль Императорского технического общества (1897). Так что местным жителям было чем гордиться перед приезжими дачниками…

Завершим же наш рассказ Лугой. Масса развлечений, река, чудесная природа, прямой поезд до Петербурга – что может быть лучше? Однако и тут, как оказывается, петербургскому дачнику было скучно.

Как сообщал газетный репортер 2 июня 1892 года, прибывшая сюда из Петербурга труппа артистов дала уже два «драматических представления». Однако сбор оказался невелик: первый спектакль, составленный из водевилей, принес актерам 90 рублей, второй – всего 13 рублей. «При таких сборах, почувствовав себя не очень хорошо, некоторые персонажи уже поспешили кое-как подобру-поздорову возвратиться в Петербург, – отмечалось в газете. – Иные же остались сидеть у моря и ждать погоды. Оставшиеся в Луге артисты от безделья занялись рыбной ловлей, с избытком доставившей им пропитание».

Оглавление книги