Книга: Папуа-Новая Гвинея. Практический путеводитель: папуасы без прикрас

Морское сообщение. Большие пароходы

Морское сообщение. Большие пароходы

Морской транспорт распространён и популярен в ПНГ. Причина просто географическая – у папуасов много мелких островов, куда попасть можно только на лодке (корабле). Есть и реки, вдоль которых нет никаких дорог. Так что лодки и пароходы тут – весьма популярный транспорт.

Нужно сразу отметить, что плавает здесь всё не очень часто – реже, чем в соседней Индонезии, и значительно реже, чем на Филиппинах. Плавает всё реже, пароходы и судёнышки меньше, цены на перевозку выше и вообще всё не очень хорошо работает.

И плюс к тому: одна из двух больших пароходных компаний, «Rabaul Shipping» (она же известна как «Star Ships») с недавних пор, в Лаэ и некоторых других городах, не сажает на борт своих судов иностранцев и не продаёт билеты белым людям вообще! Таково распоряжение руководства компании, сделанное, конечно же, для нашей с вами безопасности. Но напишем и про эти суда, вдруг идиотский приказ отменят, тогда вам пригодится эта информация. Тем более что в Алотау на эти судна сажают и иностранцев, так что запрет не повсеместный.

Две большие пароходные компании, Rabaul Shipping и Lutheran Shipping, владеют самыми «большими» (относительно большими, примерно 100-местными) и дальнобойными судами. Rabaul Shipping / Star Ships цивильней и дороже (и весной 2011 не брали иностранцев! Дураки!), Lutheran Shipping – дешевле (иностранцев берёт). Все эти суда ходят только в пределах ПНГ, международных судов – НЕТ.

Итак. Большие пароходы.

Северное побережье снабжено пароходами немножко лучше, чем южное. Основным портом является второй город ПНГ – Лаэ.

Из Лаэ «Rabaul Shipping» ходят на Кимбе и Рабауль, а с Рабауля есть пароход на г. Бука (остров Бугенвиль). Стоит удовольствие: до Кимбе 220, а до Рабауля 300 кина. С Рабауля до Буки – ещё 200. То есть чтобы попасть пароходами на Бугенвиль, папуасу нужно отстегнуть 500 кина – двести долларов.

«Lutheran Shipping» тоже ходит с Лаэ в Рабауль через Кимбе. Стоит: Лаэ – Кимбе 160, Лаэ – Рабауль 220 кина.

Также из Лаэ можно уплыть на юго-восток ПНГ, в Попондетту и Алотау (250 кина).

Большой корабль (пассажирский)

Мелкий платный лодкотранспорт

Другим важным портом является Маданг. Из него можно уплыть на Вевак и Ванимо. Эти рейсы производят обе компании. Цены примерно такие:

Вевак – Ванимо, Вевак – Маданг – по 150 кина. Ванимо – Маданг – 300 кина.

Пароходы между Веваком и Мадангом ходят раз в несколько дней. До Ванимо суда доходят редко – примерно раз в десять дней.

Порт-Морсби не связан пароходами ни с мелкими островами, ни с одним городом Северного побережья. Есть судно, курсирующее между Портом-Морсби и Алотау (250 кина). Что-то плавает и в Дару.

Расписание пароходов узнать заранее трудно. Может быть, и вовсе не существует сводного расписания судов, например, на три месяца вперёд. Сейчашнее расписание узнать несколько проще – нужно наведаться в гавань, спросить папуасов или приобрести свежую газету Post-Courier.

В той газете печатается отправление ближайших пассажирских судов по основным портам страны. Неудобно то, что газета ежедневная, пароходы анонсированы как сегодняшние или завтрашние, а газета может добраться до вас только двухдневной давности, если вы тусуетесь далеко от столицы, например в Ванимо. Так что расписание в Пост-Курьере, может оказаться, представит для вас лишь исторический интерес. Но в Лаэ и Маданге вы утром получите расписание на сегодня – покупайте газету с раннего утра, как только её привезут на самолёте из столицы!

Во многих маленьких городках о прибытии судов в ближайшие три-четыре дня гласят объявления (Toksave) на заборах, и при входе в крупнейшие магазины. Есть и офисы (конторы), где можно заранее приобрести билет. Число мест и билетов – ограничено, в день отправления их уже может не быть!

Оглавление книги